“阿拉斯加號”的艦長終於醒悟,絕對不能再這麼拖下去了。火焰會造成敵人的測距參照物,照亮附近的海面,把敵人失的炮彈打出的水柱也照出來,讓敵艦更容易校射。
他連忙下令轉向脫離:“左滿舵!航向207,朝我方主力靠攏!”
“損管隊儘快滅火!不要給敵人制造校射的參照物!”
醜國海軍自開戰以來損失還不算太多,所以水兵的損管素質還是不錯的——相比之下,隔壁的布國皇家海軍,自開戰以來已經被德瑪尼亞人殲滅了大約三成的戰鬥兵力了,水兵素質下降很嚴重。
醜國的金牌損管一邊控制火勢,戰艦一邊轉向,把冒火的那一側儘量遮掩住,只把船尾屁股留給德瑪尼亞人,儘量增加敵人的觀測難度。
但是很可惜,已經捱了5炮的“阿拉斯加號”航速已經明顯下降了一兩成,跟“歐根親王級”長途賽跑肯定是跑不了的。
德瑪尼亞人也扭頭追了上去,船頭正對“阿拉斯加號”,雙方的命中率也隨之都上升了一個數量級——戰艦對炮時,左右容易瞄,遠近很難瞄,誤差主要在遠近上。當雙方都是頭尾對敵時,中彈的機率也會陡然提升兩三倍。
很快,“歐根親王號”的船頭終於捱了一枚254穿甲彈,把船頭的一座240主炮塔炸廢了,好在並未造成殉爆,但炮組成員幾乎都犧牲了。
而兩艘歐根級也對著“阿拉斯加號”的屁股又有效輸出了三四炮,徹底炸燬了“阿拉斯加號”的後向火力,讓對方陷入了只能捱打的境地。
……
“阿拉斯加號在努克港西南偏南177海里的位置遭遇多艘德方重巡的集火,已經重創減速了!”
“我們的主力正在集結,但最近的船距離那裡也有25海里,其他各分隊距離那裡有40至60海里,需要2到3個小時才能趕到……看來阿拉斯加號是已經不可能救回來了。
現在絕不能為了一艘船,讓我方主力大艦隊打成添油戰術、形成抵達戰場的先後時間差!一定要確保各戰巡分隊集結抱團,然後再接敵,戰巡和戰列艦之間的距離也要控制,確保能及時回援!”
在“阿拉斯加號”身後40多海里位置的皇家海軍大艦隊司令托維上將,在跟身邊的參謀們商討後,很快就得出了這麼一個結論,並且儘量用短途通訊手段和其他各分隊、包括醜國同行共享,確保共同進退。
佈列顛尼亞人十八年前在卑爾根大海戰中就吃過“添油戰術”的大虧,當時就是為了救某些被德方設伏的隊友(主要是去截殺“呂佐夫號”、試圖撈回露沙大使本肯多夫的那個分隊,被德方設伏了),結果打成了添油戰術,葫蘆娃送爺爺一個一個上送人頭。
人在吃過某一方面的大虧後,就會特別專注於吸取對應的教訓。
過去十幾年裡皇家海軍一直在反思這方面的教訓,再次面臨海上大決戰時,他們最注重的就是避免添油戰術,以至於矯枉過正,有些時候都寧可斷臂求生也絕不被敵人“圍點打援”。
醜國人上一次大戰時沒吃過這方面的虧,本次大戰以來,醜國海軍此前損失也不大,主要是布國人在損失。所以醜國將領們腦子裡這根弦倒是繃得不算太緊。
可架不住這次聯合作戰,佈列顛尼亞人反覆提醒力勸,醜國大西洋艦隊司令歐內斯特.金上將也只能忍一時之氣,從諫如流了。
所以,“阿拉斯加號”的命運早已決定,不會有人去救它的。聯合艦隊主力必須保持自己的節奏,擰成一股鐵拳,抱團接敵!寧可付出一些前哨艦被單殺的代價,主力艦隊也絕不冒險脫節去救。
……
布醜聯合艦隊在做出“絕不分兵救援”決策的這一刻,就已經註定要在前哨戰環節蒙受巨大的額外失利了。
他們的巡洋艦本來就沒做到全部安裝雷達,裝了雷達的那些船探測距離也不如德方的雷達。也就只能把前哨屏衛網撒得更密、分兵成更多股,才能確保索敵時敵人不從己方隊形的縫隙裡溜過去。
而德瑪尼亞人的前哨巡洋艦可以把每一支分隊的規模集結得更大一些,兩三艘重巡和四五艘輕巡抱團扎堆組成一個小隊,每次遭遇布醜前哨分隊時,都能贏得區域性的以多打少優勢。
“阿拉斯加號”和2艘“歐根親王級”的那片戰場,雙方的炮戰一直持續到晚上7點05分。“阿拉斯加號”一直在一邊後撤一邊求援,試圖等待援軍幫它翻盤。
但布醜聯合艦隊就是沒有分兵提速來救,非要主力艦保持抱團,最終“阿拉斯加號”在受傷後硬撐了快一個半小時,沒有等來援軍,被德方累計命中了近30炮240穿甲彈,飲恨沉沒。
戰場的另兩處,也有類似的前哨接觸戰爆發,但局面也是驚人的相似,都是德方的巡洋艦分隊規模更大,而布醜一方的分隊要分得更散,結果被各個擊破。
僅剩的另一艘“阿拉斯加級”大型巡洋艦“菲律賓號”,也遭遇了類似的命運,僅僅在擊毀了德方1艘“慕尼黑級”輕巡洋艦後,就慘遭擊沉。
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