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整個戰場在元旦這天的晚9時之後，陷入了最混亂的且戰且走、突圍追殺環節。
布醜聯合艦隊的隊形已經完全脫節了，不再試圖保持戰列線，而是所有軍艦能開多快開多快，能開30節以上的高速戰巡絕對不會等只能開23節的“南達科他級”戰列艦，
“獅級”、“威爾士親王級”和J3那些船是一開始就突圍出去的，他們的逃生很順利。甚至還能短暫返身接應一下友軍，把攔路未死的某艘“國王級”殘軀徹底送下海，再把其他“巴里亞級”驅趕得遠一點。
歐內斯特.金帶著全部的“北卡”也高速突破，“依阿華級”則是有一艘相對重傷的被留下了，大部分“南達科他”則是看起來沒有走的機會了。
布醜高速戰艦衝破德方老舊戰列的封鎖線後，剩下的老南達且戰且走，混到了德方“巴里亞級”封鎖線面前，最後勉力交換著炮彈。
“巴里亞級”們也知道自己的380炮完全打不動這些鐵王八，也就保持距離，儘量別讓自己再添新傷，把輸出的任務移交給了後面追殺上來的“提爾皮茨級”和“興登堡級”們。
“德瑪尼亞級”追上來後，也會稍微偷幾炮，但它們裝甲太薄弱了，只要老南達們轉火，“德瑪尼亞級”就立刻拉開。就跟此前醜國的“北卡”面對“興登堡級”時一樣，只能說是一種以彼之道還施彼身了。
戰役的最後階段，就是以群龍圍毆“南達科他級”們收場的。
而這一切的伏筆，其實在十八年前魯路修透過假裝暗殺特斯拉誤導醜國人繼續走電動機船路線時，就註定了的。
這些只能開23節的東西，炮再猛甲再厚，終究是落後於時代了，連對動力系統進行現代化改造的可能性都沒有，一旦陷入劣勢局，註定要完全團滅。
這6艘南達之死，首功應該記在魯路修總務和卡納里斯局長頭上。是魯路修總務在戰爭還沒開打之前，就打斷了這6艘戰列艦的腿。
最後階段，“南達科他號”和“馬薩諸塞號”倒是一直吊著一口氣，撐到了尤利安娜霍布。
它們知道自己跑不了了，衝灘進峽灣，用高爆彈猛烈炮擊換命炸機場，順便也趁亂掩護一部分運兵船上岸。
德瑪尼亞艦隊也有拼力圍殺狩獵那些運兵船，但無奈那些大型運輸船足有80多條，一鬨而散想殺都不知道追誰，加上黑夜全靠雷達指引，所以總有一小部分漏網上岸的。
“南達科他號”和“馬薩諸塞號”上的船員在衝灘且本艦主炮全毀後，也盡力涉水上岸、支援海軍陸戰隊。
但北極圈內的冬季極夜天氣，哪怕只是從岸邊幾百米或者一兩千米的位置想要游上岸，都是非常困難的。那些及時跳上救生艇擺渡一段的人還好，沒跳上救生艇直接在淺水裡游泳的，大多都直接凍死了。
戰鬥持續到1月2日上午，終於漸漸結束。而隨著布醜殘餘戰艦一路全速南逃，1月2號臨近中午時它們已經衝出了極夜區，得到了加拿大在巴芬灣沿岸的空軍基地的掩護，德瑪尼亞人也就沒敢再追。
離敵人本土太近的地方，水面艦隊終究是要收斂的。戰列艦隻能在黑夜中發揮全力，到了陽光下面對海量的岸基空軍，就別冒進了。
好在這場從12月31日打到1月2號、綿延三天的大艦巨炮終極對決，戰果之豐碩，已經遠超此前歷次艦隊決戰。
布醜海軍來的時候一共50艘主力艦，有2艘在進入決戰前就觸冰山和觸雷沉沒了，實際進入炮戰環節的一共是48艘，而且有些之前已經被對岸作戰消耗損傷過了。
最終，只有5艘“密蘇里級”、4艘“北卡羅來納級”、4艘“獅級”、2艘“威爾士親王級”、3艘J3級逃了出來。
進場48艘，離場只剩18艘，整整30艘戰列艦和戰巡都搭在裡面了。
而德瑪尼亞一方，進場時一共是35艘。
“凱撒級”2艘全部沉沒，“國王級”也被幹掉了2艘。
“巴里亞級”被直接擊沉了1艘“黑森號”，還有1艘“符騰堡號”在最後全力圍堵“南達科他級”，力爭把他們統統留住的過程中，也被打廢了，失去了維修價值，只能拖到岸邊報廢接走船員。
這樣算下來，德方損失的老船一共是6艘。
另外“沙恩霍斯特號”和“羅恩伯爵號”這2艘1917和1919年服役的戰巡也戰沉了。
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