從醜國人那裡奪取來的古斯灣空軍基地，不是十天半個月之內修得好的。修好之後，也需要靜默一段時間，等待物資運輸、積蓄力量，才好厚積薄發，到時候以最突然的姿態給醜國東北部工業區以決定性重創。
所以12月底那幾天和1月份大部分時間，那個基地肯定是無法發揮作用了。1935年的平安夜轟炸，也就只能繼續依靠從尤利安娜霍布基地直接起飛的重轟，進行夜間無護航盲炸。
紐約照例還是被照顧到了，不過這次的空襲，效果不是很好。
因為敵人已經有了防備，不可能再跟去年那樣從醜加邊境大模大樣假裝敵機飛過去。去年這時候，醜加邊境是沒有雷達站的，防空預警雷達鏈主要部署在沿大西洋一側。
而今年，已經吃過虧的醜國人把整個加拿大沿紐芬蘭和拉布拉多海岸都堆上了雷達站，內陸的醜加邊境也堆了。
預警如此嚴密，德方轟炸機也就只能從大西洋上走，而且最後一兩百公里是註定要被敵人發現的。敵人也就有充分的時間通知平民轉移到防空洞、工廠緊急停產。
一般來說，工廠是否有預警時間緊急停產，對於轟炸的效果影響是非常大的，因為很多工廠如果處在生產狀態下突然被炸了，破壞力會成倍提升，尤其是冶金和機械、電氣這些重工業。
最普遍的一點影響，就是轟炸時生產車間的裝置是否有斷電。如果工廠的非損管部門及時拉閘，機器被炸後哪怕出現短路也不會引發二次火災，因為電已經切斷了。
而電爐鍊鋼企業，如果有時間提前停爐，把鋼包裡的鋼水倒出來，這樣哪怕工廠被炸斷電，鋼包也不會因為鋼水在內部冷卻凝固而報廢。
同理那些電解鋁的企業和用鋁材做二次生產加工的企業也是如此，比如造飛機機翼的結構的鋁合金加工企業，如果沒提前停產斷電，在生產過程中被炸得停電了，鋁水在機器裡凝固，整條生產線都會報廢。
平安夜當晚，從尤利安娜霍布基地起飛的四引擎重轟，飛過2800公里後，夜間盲炸了紐約、康涅狄格、馬薩諸塞和緬因4個州的6座城市。
總共出動重轟350架，除了紐約城待遇好一點，分到了100架轟炸機，其餘紐黑文、波士頓、波特蘭、春田和普羅維登斯都只分到了50架轟炸機。
這些重轟還是改用BMW-801引擎的He-177D型，因為新的液冷增壓引擎產量還沒上來，還輪不到大批次給四發重轟產線供貨，只有幾臺研發用樣機。
德方轟炸機群在韋佛中將的策劃排程下，已經儘量把炸彈丟在各大城市的核心市區、建築密集地帶，但也只能做到這一步了。
具體炸到什麼房子，黑暗中的轟炸是完全沒法保證的。
整個空襲造成了醜國近萬人死傷，摧毀了三千多幢建築，十幾萬人無家可歸。
德方也有20架左右的四發重轟被擊落，只有330架返航，還有數架因機械故障損失或迫降需大修。
這個戰果有點勝之不武，因為沒炸到什麼軍工廠，大部分被炸建築都是市中心的商業區，但對醜國民心穩定度的打擊還是可以的。
醜國東北部沿海各大城市又出現了富人大規模逃離的人潮，原本售價高昂，至少價值數萬甚至十幾萬醜元的海景豪宅別墅，如今都跌到了幾千塊甩賣，平均打三折都沒人要，真心跑的必須兩折拋售才有點戲。
這些轟炸極大吸引了醜國空軍和防空部隊的注意力，也吸引了高層的關注，把大量資源投入到沿海各大城市的防空建設中去，這才疏忽了對古斯灣方向的持續監視。
另外，在12月底至1月初這段年關時節，在南線的墨西哥戰場，莫德爾元帥也打出了一波巨大的優勢，也進一步分散了醜國人的注意力，這一切，都為古斯灣專案的穩步推進提供了極大助力。
……
古斯灣基地的發威，需要個把月的時間，這段時間裡，且把視線拉回南線戰場。
同樣在1935年12月至1936年1月期間，南線戰場是莫德爾元帥、以及新來的隆美爾元帥，外加海軍鄧尼茨大將的舞臺。
他們在這兩個月裡，在南線，打出了一個非常漂亮的，足以被史書載為“北美戰場轉折點”的戰役。
如前所述，在1935年10月和11月期間，隨著莫德爾得到的補給物資越來越充分，武器裝備也越來越多越來越好，他已經逐步從戰略相持轉入了戰略反攻。
尤其進入11月份後，因為此前的佈列顛尼亞本土登陸戰在9月份就結束了，後續只是駐軍和搜奪戰爭賠款的事情，不需要佔用太多精銳部隊。
所以德方精銳陸軍從10月份就分批起運，趁著中大西洋航線徹底掌握在手、醜國的潛艇部隊還沒建成，一波波被搶運到美洲。
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