本來主持現場預售工作的池世明不得不舉起電喇叭強調，只要順利開工，後面還會持續儘快追加住宅樓建設銷售。
在場沒有拿到訂單的，可以提前作為第三次商品房銷售優先排隊。
都壓不住這些本地有頭有面的人物發出雜音。
他們還是有種理所當然的心態，或者說放不下面子，不想一大早天不亮就來排隊擠得渾身是汗。
更覺得這是市裡面出臺停止福利分房後，傾斜給他們的選擇。
怎麼都應該沒人跟他們爭。
就總有人吃大鍋飯習慣了擺面前，現在沒搶到還怪分得不均勻。
建築、規劃專家正陪著讓衛東站二樓窗邊觀察熱火朝天的“開盤”盛況。
都對自己的職業生涯，未來可能會進入一個超級黃金期表示非常樂觀。
並且積極表達了希望追隨讓衛東來展開工作的態度。
很簡單，讓衛東這邊是按照“市場價”來給他們提供機會。
雖然他也不知道該給多少，但一個專案拿萬兒八千總是應該的吧。
這價格放到後來簡直就不可思議。
建築造價的百分之三到五，算是比較正常的設計環節報價。
可對比這會兒跟著國資的房地產建設開發公司，建築、規劃單位出人手，那就是拿四五十塊級別的工資補貼或者獎金。
一個專案做下來分幾十百把塊的製圖費都不錯了。
完全沒有市場化接軌。
所以跟著民營地產商，尤其是目前還一枝獨秀，擁有兩塊巨大專案的民營地產商，已經覺得是滿嘴油了。
於是當然知無不言：“那麼現在的問題就是城區規劃建設資金從哪裡來？”
讓衛東都是搞這個小街區建設到現在這地步，才明白這個道理：
每搞定開發一片新的街區，政府或者說城市開發有限公司是要同步掏錢的。
地產商、建築方，只管劃撥給地塊裡面建設，周邊公共區域全都還是政府來掏錢。
道路得延伸到建築周圍，水電氣管道、生活汙水排放、垃圾清理、治安巡防、綠化清潔，甚至包括公共交通出行等等等，所有都得由政府來承擔。
這些都是城市城鎮化的開發成本。
所以越是小街區，道路越多，分得越細碎，公共規劃成本就越高！
這也是後來很多地方賣地給房地產賣得飛起，看似很多新城區馬上建得很漂亮，後面卻一屁股地方債務的最大原因。
城區開發規劃成本，不是一錘子買賣，後面持續維護才是大頭，越漂亮的街區花費就越高！
誰來掏？
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