但很明顯，房地產拉動經濟局面的特點已經顯現出來。
之前誰就說過，八十年代所有人熱衷買電視、腳踏車之類，其實有非常重大的意義。
就是全民消費支撐住改開的工業製造調整。
而商品房就是把這活兒做到極致。
說得更直接點就是把所有城鎮居民的儲蓄都掏出來去帶動建設，帶動房地產產業鏈上的所有環節。
現在全國是江州走在最前列。
商州畢竟是地級市，第一波幾棟八層筒子樓，第二波現在兩棟高樓、十來棟筒子樓規模也有限。
滬海那邊學了，但迄今都沒有賣，電子產業園的房滬海本地人瞧不起的，只能建好後朝著產業園內部的工人、技術人員賣。
所以這方面還不如平京，起碼已經在平汽外公開賣了兩座樓的樓花。
但這些所有加起來，都不如動物村已經竣工交付了兩座樓，後面又賣了十來座高樓幾千戶的規模。
就無意之間，整個八五年讓衛東最大的業績，就是在平京、滬海、江州、商州，建了一堆商品房，還分別都是破冰之舉。
這年頭哪有這麼牛逼的開發商。
不但敢建，還都建在了最響噹噹的城市。
但換個思路想，如果不是讓衛東和老領導的相互支援，真偷摸著在小地方這麼幹，沒準兒就被當地領導或者省裡否定了，就像尤啟立遭遇的那樣。
正是因為在這幾個地方建，所有人都知道他帶著奉旨探索的意思，半點風險都沒！
只要沒往自己口袋裡揣。
讓衛東最清醒的就是這點，千萬不要以為做房地產就一定要賺錢。
這會兒要的是地位和名聲，千萬別賺錢，哪怕悄悄留點車庫、公共商鋪之類都行，千萬不要轉換成金額被人抓小辮子。
所以這搞下來，是真有甜頭。
尤其江州已經繼商州之後宣佈正式取消福利分房制度，鼓勵市區內各單位向動物園學習，市房地產開發總公司也帶頭開發集資建房的商品房。
沒有讓衛東，這一步起碼還要過兩三年。
每過一年的福利分房就要國家承擔多少壓力，現在立刻解綁輕鬆許多。
所以有點食髓知味了：“兩百萬方，這就是幾萬套家庭用房了，衛東你在這條機場路上搞起來，對江州的城市建設意義極大！”
讓衛東知道不用談自己的困難，人家不關心，你克服困難就是了。
“這肯定是個好思路，滬海已經在修這個高速路了，好像是從桑塔納汽車廠到市區，下次我一定要去參觀下，高速路一定極大的縮短空間，以前覺得較遠的地方現在分分鐘就到，所以沿著高速路邊可以開發新的城區，比沿著郊區其他方向擴充套件，都更有依據，這個思路是得到了專家認可的……”
其實都是他這假專家鼓掌，但提出來的人就很舒服了。
讓衛東的問題是他真的沒來過江州！
不知道江州機場是什麼樣，甚至起碼他都知道滬海未來有兩個機場。
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