全國上下都在希冀嚮往HK的先進繁榮，因為港片、電視劇向全國觀眾都展現了那個充滿活力的資本主義城市。
結果讓衛東已經在考慮內地繁榮起來以後......
“你這種提法不妨作為一種警示。”
讓衛東內心是篤定吧：“中上階層能看到這種變化......”
說出這些話的時候，讓衛東也在想程朗提示過的規則。
老子身強力壯的怕什麼怕，還有可能影響婚姻，呃，老婆出事關我屁事……
況且這還不是瞎洩露，都是按照現狀發展“推導”的局勢吧。
順理成章的局面。
所以聽者怎麼會不上心，之前的嚴肅和笑意都不見了，甚至罕見的託著下巴，溫和的看著：“所以你就想嘗試一種新可能？”
讓衛東深深點頭：“HK的優勢是什麼，國際自由港，確實是個購物、接觸外界的自家好地方，如果說前面幾十年是作為內地唯一的轉口貿易節點，富得流油，未來是否可以成為逐漸發展起來的全國群眾購物旅遊的服務中心？”
他還比劃了下：“當然他們是不願意的，想當金融中心，財富中心，這樣那樣放不下昔日輝煌，但現實終歸會教做人，我既然去了HK，就希望能找尋一條既能協助十年後平穩過渡，又能幫助轉型的備用道路，不影響大局，不給內地形成負擔，嘗試打造個文體兩開花，東亞地區、東南亞地區都熠熠生輝的體育文化娛樂之都的局面。”
其實這番話在三四十年後真的常見。
屁大點個三四五線內地城市，開發區都要琢磨個定位才能生存。
但在八七年還是太超前了，整個國家這會兒想的還是物價水平怎麼控制，要不要放開肉、菜、蛋、糖價格。
讓衛東居然已經在幫HK琢磨定位了。
而且誰給他的資格呢。
但非凡之人自非凡，對面反而笑著鼓掌說好：“滬海的定位就是成為內地對外開放的國際大都市，全方位的大都市，那麼這次我希望你能有效的把汽車產業鏈基礎打紮實，儘快梳理出眉目。”
讓衛東還敢唱反調：“沒那麼快，光是漂洋過海的物理距離，就決定了汽車產業鏈還有循序漸進的過程，當然這段時間我會主力呆在滬海，除了關注集裝箱輪的建設，岸橋港機的建設，還有平京的切諾基產業鏈，一定不會到處跑。”
沒想到這位搖頭：“兩個月，最多兩個半月，必須出來點東西，你自己看著辦！”
讓衛東才有點恍然醒悟，三年前他就是十月跟隨江州市到平京去開會，現在的重要會議都在十月左右。
那就應承下來，雖然他還不太清楚能做到點什麼。
在體制內基層呆了四十年，讓衛東還是明白這種獻禮式的專案工程節點。
有時候錯過這種重要節點就是兩碼事兒。
就像奧運選手的年齡跟競技高峰有時候也是命，恰恰錯過節點就啥也不是了。
反正把自己拍攝的國際社群、蘋果代工廠、汽車產業鏈指揮部等照片給提供講解完出來。
讓衛東走在外灘了，才忽然想到籃球總會那邊說的亞錦賽在溙國曼谷舉行的時間好像也在十月底？
難不成自己去不了現場了？
