本就捉襟見肘的銀行根本不會全部配額換成美元給他們。
而且對國內來說，零部件花了一次外匯，現在你們在內地賺錢了還要換一次外匯，真就是妥妥的剝削！
千方百計的不給換。
不能把錢換成國際流通的美元，那就是廢紙。
花旗人來投資建廠根本就不在乎你賣多少錢賺多少。
他們只要自己那邊能不斷賣配件就行，這又進一步促使他們嚴防死守不允許這邊國產化率提升，那是自斷財路的結果。
所以不解決這個根本矛盾，國產化只能是句口號。
讓衛東之前推薦自己組織貨品賣給柯林斯開的花旗公司，把東西賣到花旗換成美元。
後來發現具體實施很麻煩，花旗對進口產品控制得很嚴謹，差不多就是要全世界都供給最好的日用品撐起舒適又廉價的生活。
所以想按照尤啟立換飛機那個路數，用罐頭、紡織品去換，要經受不少檢疫檢查，品類太多就很費事。
加上電腦代工廠開始出口，就直接把經委給平汽的五千萬出口額度挪過來借用。
只要滬海廠的產能拉滿到蘋果公司要求的月產十萬臺，全年可以衝到二十億美元的出口額！
所以挪五千萬給切諾基就毫無壓力。
甚至一年一萬輛也不是不行。
但搞這個切諾基是為了衝產能嗎，是為了學技術，逼著配套廠家提升技術能有國際生產水平啊。
所以讓衛東靠在椅背上好奇：“你們想買什麼？”
結果不是他以為的什麼稀土之類：“買地，董事會也反覆商議過，投資買地建廠房，我們很有誠意擴大未來投資，這的確也是你帶來的信心。”
說著還指了指窗外。
這邊就是把廠區內原本的荷花池給清理出來做成花園，然後沿著外圍修了四五棟小別墅已經完工入住，旁邊再來兩棟小高層洋房正在修建。
外資方的居住條件頓時就改善了。
尤其是那幾棟聯排別墅，起碼能達到新式里弄那種前有車位，後有花園的生活方式。
不但減少了外資高層住五星級酒店的開支，還讓人有回到家鄉的熟悉生活。
也不知道之前是怎麼想的非要槓。
就難得有個理解商品經濟，理解做生意模式的人來合作，外商其實也覬覦這片巨大市場。
讓衛東多聽了兩句才知道恰恰在去年，吉普汽車的總公司被克萊斯勒收購了，等於是換了管理層，整個都處在動盪中，克萊斯勒也確實想推進其他諸如轎車、商務車的車型進入市場生產銷售。
圈地建廠沒準兒就跟這聯排別墅的建設有關，老外也精準的把握到似乎有鬆動。
開始得寸進尺。
在滬海沒準兒真會允了。
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