因為真的是那兩千四百多家零配件廠商裡面湧現出了成績。
一年前讓衛東從平京鋼院、工業學院為主的大學生裡，湊出來幾十人，分別留在平京汽車製造合資公司，送到桑塔納產線，帶回江安汽車去進修。
後面又陸續從平京、滬海、鄂昌等地的高校吸納人手參與進去。
屬於東昇貿易旗下掏錢付工資，支援他們去各地汽車相關廠家企業做技改做調研。
可以說這是絕無僅有的一支隊伍，憑著可以橫跨全國最主要的三家合資車廠起步的優勢，就能進入其他大量國營、民營機械廠瞭解參與。
大學生們立刻看到了三種完全不同的企業模式，從不同角度理解目前汽車產業的問題。
這是之前沒有人可以做到的調研。
民間人士根本不可能暢行這三家在國內最“先進”的合資汽車廠做深入調研，官方人士就不用說了，光是哪個部門來做都能扯皮好久。
因為展開工作前，讓衛東就強調過，國產化最大的問題應該是在腦子裡。
不相信國外有那麼先進，看到了又不認同這種先進，或者徹底跪了不相信能追上這種先進。
只有實際參與到一線，才會明白車廠生產線主觀上就不想用國產件。
工人裝螺絲用進口件絲滑，都不願用國產的帶毛刺，管理銷售更不願國產件來提升故障率。
不管改進到不到位，他們從內心就抵制用國產件增加自己工作的壓力風險。
打工人只關心自己的工作方不方便，會不會出問題。
國產件這種麻煩誰都不想碰。
尤其是有些廠進口零部件零關稅，而且可獲得補貼，國產化反而增加各種成本，更不願用國產件了。
各種推三阻四，這部分人才是最前線最大的阻力。
恰恰是之前讓衛東他們花了近兩年時間攻關那個平京自動化衛生巾流水線。
正好又有近一年時間消化花旗引進的真空電子映象管技術、亞克力技術、橡膠技術、鈦合金折彎等新技術。
理解了不少東西。
讓衛東能給出個比較堅定的方向，不是做不到，是有沒有用正確的方式去做到。
現代工業的確不是人海戰術堆上去用手工方式就能搞定的事兒。
一條衛生巾流水線，可能用一個個零件比著照抄的模式，最多進口點電腦板也能造出來用，因為這玩意兒是拿去高效製造產品，部分環節湊點人工無所謂。
一臺汽車，用榔頭敲，用銼刀改勉強造出來，可千百臺不可能這麼幹。
別人用C加工，這裡只能手工修模的差距暫時追不上，就先追能追上的。
讓衛東不是拿了輛切諾基運回江州拆，拆散了所有零部件挨個兒做測量麼。
哪怕在這個環節，當我們拿著游標卡尺的時候，人家是三座標測量機。
但這幫大學生做了個最簡單的事兒，篩選出所有最可能國產的零部件到處去找加工廠。
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