粵州到鵬圳連線HK的高速公路重要性就不用說了。
要想富先修路。
連夔州這些蚊子腿縣城跟商州用高速公路連線起來，稅收都能立竿見影的上漲。
更何況全國最富庶的珠三角、長三角地區。
這絕對是主動脈串聯起整個珠江三角洲的所有企業。
只要有了這條公路，就能徹底釋放出整條公路兩側所有地塊的潛力。
每個縣鄉都能拼命吸引港資來投入。
而不用在乎距離粵州，或者鵬圳的距離，也不用在乎這條路上的車匪路霸。
實際上稅收單位就最明白，這種高速路的修建意味著國家控制力的極大延伸。
高速路甚至就是解決粵鵬之間一百多公里治安問題的重要手段。
至於高速路收費，那點錢對於提前投入改善的經濟發展，就是九牛一毛。
而且這就相當於是所有車主眾籌修路，幾十年還清，對國家負擔壓力最小。
讓衛東當時駕車在路上走的時候就有這個想法了。
當然不是他來修：“我肯定不會參與，但我能協調打包票，我不撈一分一釐……”
商人都得起鬨：“免費的東西才是最貴的，你還是撈點，大家一起撈點……”
還轉頭惡狠狠的威脅那個剛開工的你沒意見吧，要是你擋了所有人的財路，就合力先搞你！
語氣雖然好像在開玩笑。
但都知道是真的。
那邊都要哭了。
粵州到鵬圳有江出海。
輪船比起汽車這會兒速度慢不了多少，但沒汽運公路覆蓋面寬廣。
目前國道六個小時，改成高速路就在兩小時以內。
關鍵是這將極大帶動整個基建改善經濟。
後來基建興國的道理早就刻在讓衛東腦海裡了。
走國道就是在江的東側，而他們修的那條十幾公里的在江岸西側，總長三十幾公里，都要拆成二期工程來試水。
可見這全國第一條開創“貸款修路、收費還貸”模式的高速路，能每前進一步都是在小心翼翼探索。
目的肯定是瞄著東邊那條一百多公里的粵鵬主線啊。
結果你一來就直接跳過探索，搶佔終極線路！
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