主要就是圍繞滬海市區周圍沿線的各種碼頭進行考察驗證。
其實讓衛東也就當個司機，煞有其事的跟著買單吃海鮮，保證專家們不要為這些旁邊事情操心，最多問到他的時候說些模稜兩可的意見。
他也不知道啊。
但以商業專家的身份灌輸接下來就是大船時代，一定要讓滬海深水港具備十五米以上的停泊能力，要把超級大貨輪當做接待重點。
而且這碼頭一定要能方便建設高速公路，最好還要有周邊生活區，以及寬敞的保稅區規模。
現在西區碼頭在申請建立自己的海關，讓衛東代管碼頭公司的時候也看過類似檔案。
那就等於是個封閉的經商區域，到港的東西不出來就是免稅，進出有嚴格的海關檢疫流程。
這些都是深水港必備的環節。
水文、地質甚至建築設計專家都未見得知道這些新事物。
還真就把他當專家了。
不過光這，就基本否掉了長江口的所有碼頭備選。
這邊全都是常見沖積地質，就算疏浚出來勉強達到十五米內，慢慢又會沖積，就得不停的疏浚，後續成本巨大。
反正沿著海岸線跑唄，還有邊防艇結合到海面上去測水深。
其實選哪對讓衛東並不重要，他不掏一分錢，也不拿一分錢，純屬幫著樹立未來是大貨輪時代的概念。
幫助滬海一步到位的選深水港。
順便躲老婆要求履責，這才是主要目的。
歷史有時候就是這樣匪夷所思的被推動改變。
整整十五天，讓衛東把滬海長江口以北到南下浙州灣的沿海區域全跑了個遍。
基本都是跟專家們住海關、邊防的營房，跟人打籃球過足了癮，海鮮都吃得有點臉上發紅了。
才依依不捨的回滬海。
跟專家們一起在報告上簽字，算是八七年開始的滬海深水港選址報告第一版。
結論很簡單，整個長江出海口那邊都不合適，最多建些三萬噸以下的中轉碼頭港口，現有的調整改造下就行了，不要再往裡面大量投資。
重點只能放在滬海市區南部浙州灣，尤其是現在已經形成規模的石化總廠附近，那一帶的海床有深槽，超過三十米的深槽，建碼頭綽綽有餘，又有石化打下的底子，應該是最佳選擇。
滬海的事情就沒小事，肯定還要各種驗證考慮，所以這也不一定是最終版本。
讓衛東毫無壓力，在市裡面開過彙報會，優哉遊哉的正好參加了兩座利用現有建築進行改造的快捷酒店開業典禮就回家！
氣得秦羽燁喵喵叫，他還振振有詞：“你說了每個月來滬海呆十天，我現在把下個月都超出了幾天，我也沒辦法啊，工作需要我去到處跑，不然我早就趕回江州然後去鵬圳了。”
港妹的優點在於懂情調，抿緊嘴皮觀察丈夫表情，最後嫣然一笑：“好吧，你既然已經答應了每個月要來呆十天，我就等你下次過來了，路上注意安全，見了二姐代我問好……”
一手太極拳，軟綿綿的就化解了讓衛東的把戲。
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