的確，快艇靠岸時，唐總工都給讓衛東指了指遠處一片全遮蔽廠房：“這裡在建要進駐HK的某款新型軍艦，所以千萬不要有拍照停留的動作，我們是民用船舶別牽扯上。”
讓衛東連忙嗯嗯嗯的裝沒看見。
可這邊慷慨激昂的開會表達我們能發揚愚公移山精神，為實現七五計劃而團結奮戰的求單態度時。
不苟言笑的唐總工居然說：“這跟精神無關啊，這位讓同志推動的是超過二百五十米，甚至三百米上下的大型貨輪建造，粵州沒有這個條件吧。”
全場啞口無言，有種窒息的痛。
造船這事兒，船塢、船臺就是硬指標。
沒這麼大的施工場地就別想造相應尺寸的船。
目前粵州所有船塢最大的也就兩百多米，還只能拿來做拆解，用作造這種大船明顯是窮人家蓋被子，顧頭不顧腚。
主要是之前讓衛東這小年輕，穿著普通的在邊上只看不說話。
誰能想到他才是最狠的。
唐總工輕描淡寫介紹：“鵬圳西區碼頭董事長，國家集裝箱集團總公司董事長，滬海遠洋新港口籌建委員會顧問，這才是新改革新面貌的卓越企業家，敢於定義新時代船舶標準的開拓者，你們可以跟他諮詢下，滬海造船廠現在就全面在跟他配合設計新船型。”
何月梅本來危襟正坐的在做記錄，她從大學畢業就當民營公司經理，還沒想到會出席這種超大型國企級別的座談會。
現在聽了大佬給自家老大的定義還嚇一跳，但把這幾個頭銜都記下來了。
讓衛東也不在意對方是不是有情緒，或者在埋汰自己，笑著點點頭：“既然唐總工提到這些工作，我還真有個想法，能不能邀請您作為我們國集的董事長，這樣國遠就名正言順的把集裝箱船當成未來的主力核心方向。”
從新坡加的林望復那，從HK的老亨、老李、德叔那，從自己記憶中的那些小影片，後來的各種支離破碎資訊裡。
集裝箱貨輪一定是未來的主流，尤其是為中美貿易服務的大型集裝箱船，這麼大的一塊肥肉，現在因為運力受限只能把大部分業務交給海外公司賺錢，是真的可惜。
似乎連老方都沒能徹底扭轉這種超前觀念，他是真有眼光。
讓衛東就決定兵行險著，你不來我就送！
硬把國集塞給國遠來當娃！
你還不給餵奶？
反正大多數人的概念都是既然掛著國字號，那都是國企，都是國資。
國集也確實是招商投資集團下的二級國企。
只是從建立起就比較特殊的引入大量外資，後來又有讓衛東這個“港資”來置換成大股東。
表面上可以按照國企算，但企業運營完全不是體制內那套，起碼老方拉讓衛東來管理，就是為了避免整個公司又變成那種上班先泡茶，報紙看完再澆花，差不多就該去食堂啦。
唐總工給愣住了，不是企業規模大小的問題，哪怕一個是造幾十萬噸的巨輪，一個是造集裝箱鐵盒子，難度天壤之別。
關鍵這倆集團公司的行政級別是一樣啊！
讓衛東還很懂的再跟進：“您看我也不是黨員，您應該是吧，您來就可以申請作為黨組書記，更好的帶領國集為實現七五計劃而團結奮戰。”
喊口號嘛，他也會。
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