讓衛東感覺腦海裡有個小人在不停的吶喊。
恰好返回江州的航程，讓他可以好好思考這個問題。
當然，在這個碼頭現場，他只是在周圍人詫異的目光中，好好拍了拍對方手臂鼓勵領導好這個集裝箱碼頭，跟深水港碼頭一起塑造輝煌。
他現在說這種官話也是一套一套的。
然後再一本正經的跟籌建處各位強調這位同志提醒了他，要好好處理深水港碼頭的轉運程式。
因為從目前勘定的深水區岸邊，到內陸浦江邊有二三十公里距離。
雖然隔壁化工廠有專線鐵路，但還是需要建設一條專用高等級公路，保證集裝箱貨場能直接跟浦江轉運。
向東進入長江流域，向西就是京杭大運河輻射整個江浙了。
實際上讓衛東內心清楚，未來解決整個長三角地區集裝箱運輸出入港的，必然是基建狂魔搞定的全國高速公路網。
但在全國上下都還對高速公路抱懷疑態度的八十年代，還是先擁抱內河航運吧。
這段高速路也能作為示範線路給各方看看。
包括他現在鼓吹的集裝箱專用車，智慧化轉運等等各種先進技術都能用上。
眾人才恍然說是。
接下來就真的跟隨讓衛東把注意力全部放到深水港那邊的轉運碼頭、高等級專用公路的驗證報審上。
更是一鼓作氣的沿途敲定公路佔用地塊，吸納徵地農民工成為第一批碼頭籌建職工。
其實僅僅三天後，得了訊息的董雪晴就喜滋滋的帶了摺疊電腦過來找孩子爸。
讓衛東也帶著一家幾口在這一帶隨處可見的老鎮住下。
因為浜涇縱橫，那種舊時代的老宅院、石拱橋、青石板路都原汁原味。
甚至連趕場天的喧囂熱鬧氣氛都沒什麼現代化感受。
都很新奇的體驗了。
警衛員和道士都難得放鬆下來。
白天讓衛東忙著帶人在這二三十公里上往返跑，確認最佳的高速路線，順便買沿途的各種紅燒蹄髈、肉粽、羊肉、燒餅、青團。
下午提前收工拎回去，兒子女兒都歡喜得嗷嗷叫，徹底把讓衛東之前可能有那麼一丁點情緒消融掉。
鳳雛還跟兒子搶吃的，然後腳踹卓瑪：“自己說！”
天天忙著照顧孩子，還要做湯做海鮮燒烤，高原小姐妹忙得很。
但是也不扭捏：“小毛和石頭什麼時候回來呢？”
都不問三姐。
讓衛東得忍住表情：“本來這趟是要跟著回來，沒準兒就呆內地了，但三姐又找到事情做，就得長留一段，要麼等些日子跟我去HK，要麼現在自己去，飛過去問題也不大，但你倆做姐姐的也不急吧，毛兒今年才十三啊！”
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