後勤部門的幾人順著山裡兩三座療養院住宿考察一番，第二天下午才收穫滿滿的回來。
卻驚聞整片區域，位置最好的療養院已經是自家的了！
準確的說是招投局兼併了長航重工集團。
之前還在山下船廠圍繞上岸的高速飛艇拿皮尺做各種測量的工程師們，紛紛被邀請上來跟招投局領導談論各自船廠的實際情況。
從滬海回江州的全程，沿途停靠船廠被這艘先進的水翼艇吸引，派了工程師、技術人員上船跟隨學習考察。
結果現在全都成了提前給領導打小報告的積極分子。
等各廠領導大多都是搭乘列車，在三四天後抵達江州，讓衛東已經對各廠情況有了比較清晰的第一手訊息瞭解。
當然，從廠裡的角度，所有廠領導都是希望能有新領導新局面，帶領陷入困境的造船業絕地求生。
畢竟長航造船廠這種重型工業核心大廠，不可能出現什麼廠長就競聘承包全廠，然後偷偷私有化吞併國有資產的情況。
念頭都不會有。
船臺、龍門吊、塔機等等各種重資產，都導致這類大廠的價值非常高。
而且本身承擔的也是國家脊樑類任務，容不得閃失。
眼前的局面，都是江州這邊造船廠的領導，直接彙報給上級，要求促成的結果。
對正在頻繁改制，各種嘗試探索的船舶總公司，拿出一部分來解決問題、分擔壓力也不會抗拒。
所以前後腳抵達的廠領導們，比工程師更熱烈積極，滬海廠還能熱情感嘆：“緣分啊緣分，百年前在滬海成立時，就叫輪船招投局，前年讓董聯絡我們探討新船型，去年開建巴拿馬級集裝箱船，就已經指明瞭方向！”
相比其他船廠還有些忐忑，這歸屬領導改革到底會怎麼樣，滬海廠就跟提前劃了考試重點一樣。
前年讓衛東拉著鍾震華找滬海廠，打探製造超巴拿馬型大集裝箱船時，他確實是個十足外行。
巴拿馬型都沒搞清楚，超什麼超。
但去年六月赴美前，訂購的巴拿馬級貨輪現在已經生產到了後半程，滬海廠已經很有底氣的說基本掌握了這種船型生產能力。
哪怕核心的發動機、傳動軸等幾個環節還需要依賴進口，但確實能實打實的造，那就是擠上了這張餐檯。
結果這一年下來讓衛東從客戶變成直屬上級領導，那還不大造特造這種巴拿馬級集裝箱船啊。
全國現在唯一具備這種生產能力的大廠！
絕對的長航重工七龍珠之首。
按說接了讓衛東去年的造船單，滬海廠也不至於窮得揭不開鍋，但造完了沒有持續訂單咋辦，還是很有居安思危的感覺。
現在笑呵了。
熱烈擁護！
還把鍾震華邀約過來聯絡感情。
其實讓衛東本來打的主意就是拉鍾震華來當滬海船廠老總，能把震華港機帶到後來那樣的高度，從能力到眼光都絕對超絕。
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