也許有人會想到換了新的主管單位，會做些清查整頓。
但沒想到來得如此迅猛強硬。
普遍都是幾千上萬人的廠。
規模有多大呢，就山腳這座產高炮的機械廠，恰好藏在兩條山脈間的谷底。
可能當時設計選址的思路是敵軍空襲來了零點幾秒就閃過，根本來不及轟炸掃射。
所以廠區縱向連綿超過五公里長度！
一頭接鐵路，一頭靠長江。
這兩天讓衛東順著老程的建議，去參觀了下，規模巨大。
然後顯而易見的管理問題也不少。
就當是代船廠們交了份差生成績單。
提前讓招投局老總有了警惕。
不雷厲風行的斬下去，這幾萬人的七家廠能跟篩子似的把造船鋼板都篩得千瘡百孔。
在資本家眼裡，這是幾萬張吃慣了大鍋飯的嘴。
所以就在廠領導們趕過來的三四天時間裡，相關幾個省市的分公司財務人員，已經配合接待從平京財務中心，鵬圳西區結算中心調集的近兩百號人員，在七家船廠外默默排查等待。
這邊開會，董雪晴就打電話通知拿著公函進入開查。
大多是省會、地級市的這幾座城市，都有分公司、銷售公司，這三四天也提前把本地大廠做了個基本摸底。
所有相關地盤、主要辦公樓、財務主體都派了人要求進入。
凡是阻撓進入的可以打電話聯絡相關廠領導證明，無理阻攔者將承擔所有責任。
這時候的長航重工各部分已經不屬於原六機部、船舶總公司，而是完全劃歸給了招投局。
公函在調動廠領導去江州開會的時候，就已經發到各廠，現在持有招投局的公函，是準備好要由該省、該市領匯出面擺平各廠的。
結果打到招待所來的電話只有兩個。
得到廠領導在電話裡同意配合後，七家廠都完全開放了清查。
只能說這個節點，還在八八年。
老方電話裡給讓衛東提到的外資船方說的國際航海業下行期，從中東能源危機、兩伊戰爭的七五年，持續到八七年左右，恰恰也是國內改開後的轉型期。
對船舶行業來說，國內外都是艱難期的重疊。
老程他們從八一年就開始減少訂單，老耿他們八三年被要求停工。
這個階段為什麼崩，是因為之前所有訂單和工程，只有國家安排的計劃。
當市場經濟還沒起來，沒有社會上的訂單，這個轉型期必然就是空白。
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