讓衛東在平京汽車廠一呆就是快一週時間。
可能男人還是更喜歡跟汽車、機械打交道吧。
仨娃和爹媽都搬過來住酒店，一起吃食堂打籃球不開心嗎。
更主要是這裡也有輛全新的豪華大切諾基。
連外方總經理柯林斯都開不了，作為還沒有公開發售的先進款型，在平京汽車廠居然不允許出廠上路。
只封存起來讓來來往往所有參觀者景仰。
從風格造型檔次上已經比肩路虎攬勝，外觀設計上超越豐田酷路澤正在流行的85款，效能不輸給所有主流車型，卻帶著六座、航空沙發跟CD音響。
就問會不會讓所有內地到訪者驚歎吧。
標版切諾基已經是大家已經難以企及的先進工業化製品。
豪華大切諾基在全世界都提前了好幾項賣點。
堪比攬勝的豪華精細，卻有豐田的批次製造工藝，疊加獨特“美式”豪華賣點。
克萊斯勒汽車公司都很有信心，在今年六月底的芝加哥國際車展上逞威風。
讓衛東知道更保密的是那輛MPV，甚至這輛SUV只是故意丟擲來的煙霧彈。
讓外界同行都以為克萊斯勒今年的主打是SUV。
其實讓衛東拿到大切，在HK已經招搖過市的開了倆月，還是輛跟HK交通法規不同的左舵掛兩地牌照。
哪有什麼封鎖嚴密的規則，就是瞧不起內地故弄玄虛。
甚至是故意羞辱，發自內心的高高在上，和總裁當初臨場提價一樣的把戲。
所以讓衛東來了就開全體大會，改車！
拆了這輛珍貴的全新豪華SUV，根據他的要求指示進行修改調整。
柯林斯見過他跟總裁打交道，肯定不敢吱聲。
更主要是讓衛東言之有物。
他在HK開這車倆月，深有體會。
本來就猶豫是現在跟克萊斯勒談，爭取獲得蘋果電腦那樣的一些話語權。
還是故意等人家車上市，翻到明年再改進呢。
畢竟這一波，年產幾十萬臺車載CD機的訂單穩穩到手已經有了。
想留著要擠牙膏的。
現在給平京廠：“我們肯定要承接這款車在內地的代工生產，但文無第一，武無第二，汽車這個東西沒有誰說自己絕對好到無可挑剔，我們既然也走上這條工業化製造的道路，那就要有勇氣去挑戰改變！”
幾十個老外大多是工程師，產線上的技術骨幹。
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