鵬圳是因為毗鄰HK，HK又是因為歐美國際貿易封鎖、不帶著玩兒，才作為“白手套”中轉代持跟內地貿易。
現在明擺著就是滬海這個曾經國內最大的外貿口岸，繼國家政策批准新的開放口岸後，真的開始付諸實施了。
這會兒鵬圳還在搞什麼？
那些從內地各省市信貸閘門奔湧而出的資金洪流，澆灌出不到百億的GDP的花朵之餘，也滋生了各種亂七八糟的苔蘚。
三大全國出口貿易方向，招投局已經穩控兩個半！
能看到這個局勢的表情都會劇烈變化。
是對這位年輕的掌門人熱情籠絡，還是質疑你有什麼資格把控掌握，又或者乾脆隱藏真實想法再做打算。
也襯出來興高采烈只看見稅收增加的人，也就那樣兒吧。
讓衛東都看著的，所有表情變化都看在眼裡。
這時才推出自己那盤醋，起身指著會議室牆上的鵬圳地圖：“八七年由籌建中的招投銀行，聯合港資、粵東國資經過省裡面同意批准，開建了113公里的粵鵬高速公路，目前進展到這裡……”
所有人目光再次聚焦過來。
看這個年輕人侃侃而談：“我從交通局過來，那邊還在抗拒這條高速公路有什麼用，投資幾十億建設不就是快點嗎，我來告訴大家，這就是未來粵東地區的外貿生產運輸大動脈！”
伸手在地圖上劃過：“粵州到鵬圳只要一個小時左右，全封閉的車道沒有牛馬上路，沒有行人摩托，所有汽車貨車可以開足馬力的衝刺，因為時間就是金錢。”
“好了，我看到有些同志臉上難免有不就是一個小時和幾個小時的區別嗎，運貨過來幾個小時也沒多大區別啊，錯了，這個時間的關鍵不在運貨時間，而是這條線上所有地區到粵州、到鵬圳的縣市鄉鎮具備了同等地位，大家都在一個小時範圍，那麼這家工廠設在便宜的鄉下和設在鵬圳市區，地理位置就不重要了，那投資者為什麼還要建在鵬圳？”
用駭然來形容現場各位表情，絕對不為過。
之前交通局不是說過市領導的原話麼，如果投資這麼大，特區失敗了，是要殺頭的！
在場所有人應該都沒想到，這條號稱會快捷方便的高速公路，居然是對特區的吊索？
之前無論審批、報批還是通知，肯定或多或少知道這條省裡面批准的公路。
公路而已，沒什麼大不了的。
可能就沒太在意，又沒讓鵬圳掏錢，忙都忙不過來，根本沒注意這事兒。
可現在剛剛修建了城市主幹道，把大學區那邊到市中心十多二十公里拓寬筆直連線起來的鵬圳市裡面，就太明白高等級大道和普通兩車道公路區別了。
讓衛東就是要誅心捅心窩子：“現在這條公路是直達西區碼頭，沿線所有縣市所有的工廠，都能在一小時內送抵碼頭，也能在一小時內抵達機場去往全國、全世界各地，這熱鬧繁華的市區還有什麼用，一群來自全國各地的投機者狂歡自嗨罷了！”
這下才是捅了馬蜂窩，馬上有人拍桌子：“你在破壞特區建設！”
哪怕也有人附和，但更多是沉默，目光復雜的看著這位年輕央企掌門人。
讓衛東不說話，靜靜的聽著這種聲音，由小到大，然後又因為沒有對抗由盛及衰。
才慢慢指著旁邊的全國地圖：“說我在破壞的，是你沒有看待歷史發展規律的眼光罷了，滬海這條已經完成，招投局正在推動深水港碼頭到市區這條，平京到津門的已經動工，東北這條在審批，蓉都到江州這條也在報審，而且江州機場明年肯定落成，從機場到市區的高速路也會完工開通，這說明什麼？那位同志您說說感受？”
拍桌子這位頓時語塞了，漲紅臉愣是一個字都說不出來。
讓衛東也不是針對誰：“建高速公路，這是時代發展的必然規律，站在更高角度，是要鵬圳一地發展，還是要粵東更多地方發展，是要粵東發展還是要全國發展，這是個大局觀的問題，設立鵬圳的意義是什麼，是改革橋頭堡，是開放前沿，是解放思想、帶動經濟的火車頭，如果這列火車頭自己磕磕絆絆，不清楚駛往方向，就怪不得別的貨車、汽車、船舶、飛機八仙過海各顯神通了。”
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