中亞幾國往中東被伊琅和土其耳封得嚴嚴實實。
要麼雁過拔毛的被那邊商人賺錢倒手，要麼就得面臨飛越這倆也有點瘋魔的國家。
所以就連中亞幾國自己的馬商要突破地理限制都很難。
更何況現在最難的是他們還沒從計劃經濟模式轉向，還在希冀莫科斯那邊鬧騰完了回到之前的收購局面。
怎麼可能。
未來都得自己想辦法找出路！
讓衛東太清楚這種轉制艱難了，十年二十年以上的慢慢摸索沉澱，都還有那麼多改制失敗的三線廠。
“所以能從我們內地飛HK幾乎成了最好的黃金通道，尤其HK又具備非常完善的馬房規模，那麼未來我們的著眼點哪裡還是什麼賽馬會富豪把持的博彩生意，我們要把HK打造成全世界的高階馬銷售中轉中心。”
說著快速的點了點，舊金山、澳洲、中東這幾個點，HK恰恰處在中間左右逢源。
把這幾人都說激動了。
連偌大個內地，馬房規格專業程度都不及HK的十分之一。
可這麼大的規模，這麼專業的水準，只為博彩業服務，當個賭博工具，難免有點鬱郁不得志。
現在紛紛恨不得納頭就拜，磕頭求主公帶著我們做大做強，再創輝煌。
讓衛東面臨“黃袍加身”的戲碼，才笑嘻嘻的邀請在旁邊的機師來參與：“你看這是不是就算我們固定往返中亞到HK的貨運線路，還有什麼可以從HK朝著這邊運過來賺大錢的呢？”
哦哦哦，那就太多了！
考慮到貨運飛機往返都不走空的原則。
出來是馬匹的話，進去就能裝滿各種電器！
哪怕按照常規進口繳稅，也絕對比其他方式輾轉運到中亞國家要便宜。
因為這進去的運輸，可以把成本都算在馬匹上，對財大氣粗的高階馬市場，這點運費簡直可以忽略不計。
說俄語的幾位機師也興奮起來，尤其那個從這邊出去的資深機師。
讓衛東稍微點了點，他就明白可以讓自己的家人來做這個進口產品銷售商。
絕對能暴賺！
這群人裡面，只有翻譯才知道，讓衛東昨天晚上已經跟火箭發射基地全面簽署了合資合營航空運輸公司的協議。
那會兒她都有點疑惑，真有那麼多空運物資嗎，要是真的有，為什麼早就沒有人能做呢？
當年讓衛東從西山廠、紅光廠忽悠出五臺大卡車做運輸公司的，還不是整個市場都空白。
現在換成飛機，門檻更高，能競爭的對手就基本等於無。
尤其是還引進了幾乎是絕無僅有的安124。
不談安225那個怪物，這兩架120噸級載貨量的飛機，尼瑪設計初衷就是要能讓兩三部重型坦克自己開進去的水平。
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