水上五六公里的距離，這裡要過江過橋穿街越市，繞行了十多公里，好不容易才循著條鄉村公路在兩三個小時後抵達。
倒也的確有效緩解了情緒。
典型的那種川東地區老街巷，順著一條小河注入長江，連汽車都沒法開進去。
蜿蜒起伏的石板路，應該只適合牽著馱馬經過，但兩三百米的街道兩側各種吊腳樓、依山房，層出不窮的飯館、雜貨鋪，哪怕好多鋪面已經搖搖欲墜停業休市多年。
還是能揣測當年曾經的繁華。
充滿歷史韻味跟現代變化的碰撞。
跑遍大江南北，連花旗東西海岸都細心觀察體驗的讓衛東，走在這種地方自然就心靜下來。
把車鑰匙丟給後面的司機，津津有味的沿街走進去。
小邵也交代下司機，快步跟上。
“兩口喝乾一碗水，斬斷情義下秤灘，坐船上赴江州府，做罷生意回蜀川”
隨手寫在破敗木門上的打油詩，充滿沒啥文化的江湖氣又帶點混不吝的豪邁。
順著最後的石階來到滾滾江水的岸邊，居然還有好幾座躉船碼頭。
輪渡、到江州的班船、水文測試站、貨運小碼頭，各司其職的忙碌。
哪怕停泊在這裡的大多也就幾百噸小駁船，依舊顯得頗為興旺。
讓衛東腦海裡馬上浮現出萬噸巨輪開始來這裡停靠的景象。
大象群旁邊晃悠著小雞仔的場面，如果能共存，倒是讓這裡能夠持續興旺下去。
他從來都不覺得現代化的大型規模就得碾壓以往的沉澱，雙方恰恰能在效率和韻味上互補。
這是他從花旗東西海岸，看到庫科奇老家那片古典城鎮，再到東京、HK的感受。
就很神奇，離開那些煩人的勾心鬥角，複雜的管理博弈，回到讓衛東最喜歡的走街串巷，整個人都立刻通透沉靜了。
索性在這老街住下來近一週時間。
把周圍駕車把能夠延伸的地塊都去看過，實在沒法通車的地方，直接下去爬坡上坎的步行丈量。
對這座未來江州的集裝箱船碼頭就有了底兒。
說到底，四百年前古人選這裡做碼頭渡口，看中的就是這裡恰好處在江州出來第一個“幾”字形的彎口。
奔騰江水衝擊這個轉角，千百年自然沖刷得沒了沙灘淤積，所以吃水就比較深。
恰恰這冬季別處都要露河灘的時候，依舊保持足夠深度，能夠讓過載貨船都順利裝卸。
江州這座碼頭城市是因為兩江交匯的獨特地理優勢，實際上水文條件並不好，兩邊都存在大量淺灘暗礁。
所以這裡的確是個最適合為整座城市服務的深水港所在地。
聽這裡老人說最深可以達到六十米！
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