這裡面的道理其實很簡單。
聯航是BD轉制的產物，甚至都跟民航不搭噶，完全不歸民航管，仗著各地的兩用機場在運轉。
哪怕民航也要受到BD管理空域，但這是兩個完全不同的系統，甚至有各種情況相對。
看似獨立山頭也很難獲得大規模發展。
就像後來全國聞名的梻山小機場，就是典型的聯航產物。
瓊海航空就不同了。
這是正兒八經的省級民航，可以憑藉擁有機隊數量拿到各種國內航線。
尤其是作為改開特區，這方面是應批盡批，甚至能憑藉自身實力去拿國際航線。
相比之下鵬圳哪怕也是特區，無論現在和未來都比瓊海牛逼得多。
但在航空這事兒上，省級就是省級。
鵬圳航空聽著都難以匹敵。
沿海、省級、特區這三個關鍵點就是獨一無二了。
而且讓衛東從八四年第一次跟章蘭芝坐飛機，迄今七八年時間，從來都沒遇到過等了好幾天都買不到票的情況。
可見瓊海這邊的線路有多火爆。
這邊隔著海的特殊地理情況，優先發展民航的選擇也確實正確。
但由此卻演變成韓國斌說的這種亂象。
尤其看看眼前這個亂七八糟的樣子。
簡直就是現實的烹小鮮時，把魚翻散了的典型案例。
到處都充滿了亂七八糟的亢奮。
從機場出來，那航站樓外就是市區。
各種工地喧囂火熱的拔地而起，到處都瀰漫著躁動的氣息。
大捷龍車窗外，閃過各色人等。
挑著擔子的農民，戴著草帽斗笠的腳踏車，汗流浹背的民工，衣冠楚楚的襯衫領帶，香風麗影的靚女。
都跟滿街的廣告牌、各種進口車輛一起擠在路面上，甚至有點寸步難行。
堵塞無人疏導的交通狀況，就是這片土地的真實寫照。
剛才讓衛東故意提到機場跑道的事，林峰等人的反應說明機長判斷沒錯，然後他們也知道。
這就有點咂舌了。
飛機跑道不足尺寸，可不是褲子買短了那麼簡單。
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