很顯然，讓衛東想借著新的瓊海機場，給各方打個樣。
既是正規的港方投資應該怎麼樣，還有國際先進的機場應該怎麼修。
平京過來的專家不是民航系統，他們只對所有施工細節負責。
含了海砂的機場跑道都不用鑿開來檢查，只用裝置稍微測了測就得出氯離子超標7倍的結論。
偽造的河砂檢測報告都不用看，摻假已經是證據確鑿了。
所以質檢員、承包方、施工方被隔離後，同時在平京、省城跟機場竹筒倒豆子交代清楚。
如果要把整個機場全部翻開重建，不光比新建機場成本高，還要讓整個省城沒有機場停止運轉起碼兩三年。
在這種離島區域這是不可想象的斬斷聯絡。
所以省裡連夜拿出來結論，反正這機場還能湊合用幾年，由瓊海航空修補下勉強用。
同時全面自籌資金建設新機場，所有權當然也屬於瓊海航空自己。
劃撥地塊在距離省城市中心和現機場十多公里外的郊區。
因為不屬於城市開發用地，這地就按照基礎設施建設用地批覆為每畝補償兩百元青苗費給當地農民即可。
當然這個價格肯定還不夠對“受害單位”的補償，原本市區的三千畝機場地塊屬於瓊航所有，用未來進行房地產開發，來彌補機場建設投入。
目前瓊航機場所在地區的市中心地價現在是12到15萬每畝，之前欺上瞞下報的是30萬每畝。
理論上這塊地皮起碼也值三四個億。
開發後能賺多少就看操盤能力了。
但讓衛東猜測如果自己不來給這場鬧劇剎車，只要尤啟立提到的那個炒買土地合同無效條款取消，取消土地限購，這地方絕對能炒上每畝幾百萬！
當年有接觸過這檔子事務的稅務人員說起都咂舌，一塊地一天能易手幾十次！
就問這擊鼓傳花狠不狠，沒準兒單價能上千萬！
能提前抽身離場的，後來都成了地產界的大佬，接盤的只有跳海跳樓。
讓衛東當然不會去炒，也想盡可能壓住這種炒買風。
更重要的是從去前年開始，HK敲定另建新機場的輿論已經傳遍坊間。
施懷特當然非常關注這事兒，給讓衛東通報的就是八二年就確定在HK第一大島，這兩年在確認完整方案，馬上就要開始在嶼山周圍做填海施工。
作為不刷擦邊影片，喜歡關注鍵政的屌絲保安，讓衛東肯定能瞬間想起那個傳聞，臨迴歸前的港英拼命在新機場上花錢，反正承建商都是他們的人，儘可能把各種紅利都給各種英資公司。
稍微提醒下施懷特，航司大股東表示你不知道這事兒正在爭論談判嗎。
內地壓根兒就不許在迴歸前這麼明目張膽的突擊花錢，大嚶這邊鉚足了勁必須花。
所以各方肯定要交叉稽核各種監督的。
讓衛東表示我又不是那條線，這也算是從某個角度證明他不是傳統意義上的官字口吧。
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