要是方案靠譜，公司可以繼續投錢；要是還像之前那樣空談概念，那就對不住了——資源全給新能源團隊。”
負責人立刻打起精神，把新專案的細節一一彙報：“我們重點已經轉移了。
不再死盯成本壓到最低的那種重型卡車，而是瞄準高階工程裝備。
這類裝置使用者更在乎穩定性、動力和耐用性，正好是我們技術能發揮的地方。
從礦用機械到高噸位吊裝裝置，我們都做了初步佈局。”
他說得條理清楚，潘經理邊聽邊點頭，心裡逐漸有了判斷——這個方向值得一試。
最終，工程車團隊保住了研發經費。
會議開了三個多小時，拍板定了幾件事：‘霸下’重卡正式停產，後續資源重點投向新能源車和新型工程裝置。
昇華汽車的科研資金分配重新洗牌。
會一結束，公司馬上對外發布宣告，宣佈“霸下”重卡退出歷史舞臺。
訊息一齣，網上立馬炸了鍋。
【昇華汽車居然把霸下給停了？真沒想到啊！】
【這還是頭一回見昇華栽跟頭，以前不是一路開掛嗎？】
【嗐，誰還沒個失誤。
本來重卡就跟咱們普通人沒關係，停產就停產唄。】
【可惜了，車其實不錯，就是沒趕上好時候，最後還是向現實低頭了……】
評論五花八門，有人惋惜，有人驚訝，但沒過幾天，這些聲音就淡出了熱搜。
對大多數人來說，這只是刷手機時順手點開的一個談資，說完就忘。
可誰也沒想到，停產公告剛一發布，海外市場的庫存車瞬間被搶空。
老外那邊，一聽“絕版”“限量”“不再生產”，眼睛都亮了。
對他們來說，這不光是輛車，更像一件值得收藏的物件。
“你說諷刺不諷刺？”潘經理看著銷售部報上來的資料，直搖頭，“活著的時候沒人要，一宣佈‘死亡’，反而賣瘋了，簡直是臨死前回了一口血。”
他心裡嘀咕：這幫人是不是有啥收藏癖啊？車又不是古董，至於搶成這樣？
抱怨幾句後，他也懶得再管。
反正已經決定停產，多看一眼都是多餘。
比起“霸下”的慘淡收場，昇華集團另一條戰線——航天航空，卻是風生水起。
軍工業務一直是昇華的王牌，無論技術、產能還是創新速度，全球都排得上頭一號。
這次推出的“鯤鵬運”大型戰略運輸機，更是目前世界上最先進的重型空運平臺。
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