紅木裝船是每個月兩次的固定流程。
每次大概十五到二十個集裝箱，從森莫港倉儲區用叉車運到碼頭，吊裝上船。
流程不復雜，但涉及的環節多：點貨、核單、過磅、封箱、吊裝，每個環節都要有人盯。
以前這些事是老五管的。
老五在外面跑運輸之後，劉龍飛接了過來。
劉龍飛幹事有一個習慣，所有經手的資料，他要自己過一遍。
不是不信別人，是當兵的時候養成的，裝備入庫、彈藥核銷、物資領用，每一筆他都親自簽字，他對數字有一種本能的敏感。
今天是這個月第二批紅木裝船。
下午兩點，吊裝已經開始了。
碼頭上柴油機轟響，幾個工人在指揮吊臂，施工隊讓出了一條通道，裝卸作業有條不紊。
劉龍飛站在旁邊，手裡拿著一摞單據，逐箱核對。
每個集裝箱都有一張貨單，上面寫著編號、木材種類、件數、登記重量。
裝箱的時候過一次磅，封箱前再過一次，兩個數字必須對得上。
前十四個箱子沒問題。
到第十五個的時候，劉龍飛的目光停了一下。
貨單上登記的重量是2.74噸。
他翻到封箱記錄，上面寫的是2.82噸。
差了八十公斤。
紅木是實心硬料，密度高，一根原木幾十上百公斤是正常的。
但同一個箱子，裝箱和封箱之間重量差了八十公斤，中間沒有人開過箱、沒有加貨的記錄，這個差值不應該存在。
劉龍飛抬頭看了一眼正在指揮吊裝的裝卸領班。
領班叫坤薩，本地柬埔寨人，四十出頭，在森莫港幹了兩年多，蘇帕那個時候就在碼頭上做事。
人不算勤快，但幹活還行，手底下管著好幾個裝卸工。
劉龍飛注意到一個細節。
前面十四個箱子吊裝的時候，坤薩都站在吊臂下面指揮。
但到重量不對的那個箱子的時候，他退到了後面，背對著這邊，在和一個工人說話。
說話的內容聽不清，但坤薩的手一直在比劃，頻率比平時快。
劉龍飛沒有聲張。
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