兩天後老五從路上打來電話，聲音壓得很低，背景裡有柴油發動機的轟響和什麼東西在車廂裡晃盪的金屬聲。
車隊進柬埔寨之後出了問題。
波貝到詩梳風之間那個關卡，之前每次兩千美金過路費，錢給得痛快，對方也收得痛快，彼此臉都認熟了。
這一趟到了關卡門口，人換了，攔杆後面站著三個生面孔，穿的是舊迷彩褲配黑色polo衫，不是上次那幫歪歪斜斜的本地民兵。
老五讓司機遞了信封過去，對方接了，開啟看了一眼，沒點頭也沒搖頭，轉身進了邊上一間鐵皮棚子。
等了二十多分鐘，出來一個矮胖的中年人，戴金鍊子，說的高棉語裡夾著一種老五聽不太懂的口音，開價八千美金。
老五沒還價。
不是因為貴，八千美金對一趟幾百萬的貨來說算不了什麼，他不舒服的是這個過程。
柬埔寨地方關卡的規矩他已經摸得很清楚了，不管誰承包收費權，都是穩住再慢慢漲，沒有一上來就翻四倍的道理，除非對方根本不打算跟你做長期生意。
“不對勁。”老五在電話裡說，“說不清楚哪裡不對，但那個人看我的眼神不像是在談價錢，像是在確認什麼東西。”
楊鳴在辦公樓二層的窗前聽完，問了一句：“車停在關卡前面還是已經退出來了？”
“退出來了，停在兩公里外一個加油站。”
“走備用路線。”楊鳴說，“繞過去。”
這條備用路線是老五自己踩出來的，從波貝往南切到暹粒省境內一段土路，再折回6號公路，多走將近四個小時。
老五跑線路的時候有個習慣，正路走一遍，岔路也走一遍，哪條河上有橋、哪個路口有人管、哪段爛路雨季過不去，全記在一個本子上。
楊鳴掛了電話，轉頭對賀楓說了一句：“查一下那個關卡，最近換了什麼人，誰在後面。”
賀楓點了一下頭，沒多問，拿起桌上那部諾基亞出去了。
楊鳴覺得這不是巧合。
……
老五繞路多花了一天，貨安全到了港。
他到森莫港的時候是下午四點多，太陽已經偏西，碼頭上的混凝土面被曬了一整天，熱氣往上蒸，空氣裡有瀝青和鹹腥味混在一起的氣味。
老五從第一輛五十鈴的副駕跳下來，T恤溼透了，貼在後背上，臉上全是灰，只有額頭上被棒球帽遮住的那一塊是乾淨的。
他先讓司機們把車停到倉儲區卸貨，自己去找楊鳴。
彙報很簡短。
緬甸段沒事，從美賽過泰國那段走的是老路線，清萊府和沙繳府的關卡都是花過錢的，規矩沒變。
柬埔寨段那個關卡是唯一的變數。
“繞路那段怎麼樣？”楊鳴問。
“土路，雨季肯定走不了，現在勉強能過。”老五擦了一把臉，“我拍了沿途的路況，回頭整理一份給你。但這條路不是長久之計，貨車底盤低，碰上下雨陷進去就麻煩了。”
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