接下來的幾天，四條線同時散開。
真正能辦事的人，厲害處往往藏在分寸裡，清楚自己該碰哪裡，不能碰哪裡。
海防這盤局面已經被人攪髒，執法隊盯著案子，華商會盯著死者，外面的眼睛盯著那個被拖進局裡的人。
賀楓要查的不是某個人的清白，他要把那隻遞刀的手從人群裡拎出來。
老蔣先去了案發路段。
他沒有帶方驍，也沒有開賀楓住處那輛車，只在路邊租了一輛半舊摩托，戴一頂本地常見的灰色頭盔，沿著陳慶和出事那條路來回走了三遍。
第一遍看路，第二遍看店，第三遍看人。
很多新手查現場，眼睛總盯著血跡和彈孔，老蔣這種人看的是撤退方向、車輪停過的位置，以及路邊那些本該看見卻偏偏閉嘴的人。
大卡車從右側岔路斜出來，擋住主路，摩托車從車後鑽出，打完掉頭走。
這個動作聽起來簡單，放到現場就有講究。
岔路太窄，普通司機不會一把橫出來，卡車司機必須提前量好角度。
摩托車如果早等在後面，卡車倒車時也要給它們留出縫。
半分鐘收場，靠的不是膽子，是排練。
老蔣在修車鋪門口買了兩包煙，蹲在陰影裡看老闆補胎。
老闆越南話裡夾著幾句粵語，見他是華國人，戒心少了一點。
老蔣沒問槍聲，也沒問死人，只說自己有輛砂石車在附近颳了底盤，想找當天中午路過的車問問情況。
問得太直，人家會閉嘴。
問得繞一點，對方反而願意糾正。
老闆果然抬頭，說那天中午這裡沒有幾輛砂石車，真正攔路的那輛不是常跑這片的車，車斗邊上新噴過漆，車牌上沾了泥，後輪外側少一塊擋泥板。
這些細節沒人會主動報給執法隊，報了也未必有人記。
可修車鋪的人靠眼睛吃飯，什麼車常來，什麼車新換過件，他們比很多穿制服的人記得清楚。
老蔣走的時候，留下半包煙，又順口問了一句：“那車後來往哪邊走？”
老闆把鉗子往地上一扔，朝北邊歪了歪下巴。
北邊是砂石場和幾家小型運輸公司。
另一頭，方驍坐在賀楓住處二樓的小房間裡，窗簾拉得嚴，桌上三臺電腦同時亮著。
他做事沒有那種電影裡的熱鬧場面，沒有飛快閃過的程式碼。
他先查公開資料，工商登記、車輛保險、運輸通行證、港口附近的停車場備案，再查幾家砂石車隊常用的排程軟體。
很多地方的系統不難進，難的是進去以後不留下讓人回頭找你的痕跡。
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