修路和查港口的賬，本來是兩件事。對方現在用貨運預測把它們接在了一起。只要楊鳴第一次開放資料，以後再想收回去，對方便可以拿道路運營和政府監管作理由。
索佔塔又說道：“公路通車以後，沿線會建設服務區。這家公司希望取得優先經營權。”
“哪一段？”
“全部。”
楊鳴笑了一下：“胃口不小。”
服務區在規劃圖上只是幾個點，真正落到地上，卻是成片的土地。加油站、餐飲和停車場都能掙錢，後面還可以建物流中轉倉。公路一旦把沿海幾個港口和工業園連起來，最值錢的未必是收費站，反而可能是這些提前圈下來的位置。
對方還沒參與修路，已經在算通車以後的生意。
索佔塔看著楊鳴：“這個條件，上面比較重視。”
這句話已經說得很清楚。
所謂指定的本地企業，背後一定坐著能在金邊說話的人。只是那個人暫時不願意露面，先讓一家公司出來談。談成了，利益自然有人拿。談不成，政府也可以說這只是企業之間的分歧。
“首相知道這些要求嗎？”楊鳴問。
索佔塔沒有正面回答：“初步方案送上去以後，沒有被退回來。”
沒有退回來，便是允許繼續談。
楊鳴把檔案放回茶几上：“可以見面。”
索佔塔似乎有些意外：“你願意讓他們進專案公司？”
“我只說可以見面。”楊鳴拿起茶杯，“對方想要什麼，總得讓他們自己講清楚。倉儲資料也一樣，想看哪一部分，準備用來做什麼，見面的時候一條一條談。”
當場拒絕很容易，卻會讓藏在後面的人繼續換條件試探。既然對方已經伸手，不如先看看這隻手究竟從哪裡伸出來，又想拿到哪一步。
索佔塔點頭：“我來安排。”
“先不用急。”楊鳴說道，“經營年限、徵地檔案和收費辦法，讓專案團隊繼續對。指定公司的要求單獨談，不要混進政府協議裡。”
這兩件事必須分開。
政府可以要求專案使用本地企業，卻不能把一家公司的管理權寫成批准公路的前提。只要分開，對方提出的便是商業條件，可以討價還價。混在政府協議裡，它就會變成專案義務，往後每一次爭執，金邊都能用批文壓人。
索佔塔聽懂了：“我會轉達。”
他又坐了一會兒，約定後續由雙方團隊繼續交換文字，隨後起身離開。
房門關上以後，花雞走到窗邊，看著索佔塔的車駛出酒店。
“這家公司是衝著港口來的。”
“公路只是門票。”楊鳴把檔案遞給他，“建材和服務區都是錢，管理權才是他們真正想要的東西。至於倉儲資料，是想看看森莫港裡面有什麼。”
“我留下來查。”
楊鳴點了點頭：“別隻查公司註冊資料。查誰替他們遞的話，平時替哪些人做工程。沿線安保這塊，也查查他們手裡養著什麼人。”
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