實驗猴專案已經把檢疫、冷鏈和實驗室帶了進來，緬甸那邊的玉石與南亞的貨也在走森莫港。
可是港口再大，只有海路，沒有一條真正通向西港和金邊的陸路，它能接住的生意始終有限。
貨主不會只看碼頭歸誰，也會算貨從倉庫送出去要多長時間，沿途會遇到多少檢查，空車回來能不能接到下一單。
森莫港現在靠的是楊鳴投進去的錢和幾條特殊貨路。
以後要變成一個別人離不開的港口，就不能只做熟人的生意。
“路還是要修。”楊鳴說道。
花雞看著他：“明知道他們圖謀不軌，還要修？”
“他們想進來，我們就不修了？”
楊鳴把預算推到一邊：“今天是金邊的人想吃森莫港，明天可能是西港，後天還會有別人。要是別人一伸手，我們就把門關上，這個港修得再大，也只是我們自己用的倉庫。”
花雞沒有接話。
他不是反對港口發展。
森莫港能有今天，他比任何人都清楚付了多少錢，也清楚死過多少人。
正因為如此，他更習慣先看危險。
公路一旦修通，來的不會只有貨車。
司機會在鎮上吃飯，運輸公司會租辦公室，服務區裡會養一批本地人，檢查站也會跟著出現。
那些人最初可能只要一張桌子，時間久了，就會問倉庫裡有什麼，船上裝的是什麼，為什麼有些車不用檢查。
很多地方就是這樣丟掉的。
不是有人帶著槍衝進來，而是主人為了做生意，先給對方開了一道門。
楊鳴明白花雞擔心什麼。
“修路是做生意，誰吃誰是另外一回事。”他端起茶杯，“他們覺得路通了，就能把人和錢送到森莫港。我們也可以順著這條路，把貨送到西港，把倉庫和車隊鋪出去。”
花雞皺了皺眉：“宏達後面是金邊的人，大子集團在西港也有自己的地盤。”
“所以才要談條件。”楊鳴說道，“他們拿走的每一樣東西，都要換回來東西。安保給他們，可以讓他們出人維持沿線。建材運輸給他們，就要把價格和工期寫進合同。服務區能讓，港區的資料不能碰。路到了森莫港，最後一道口子還是我們的人守。”
這不是一句膽子大就能解決的事。
森莫港真正的本錢，也不只是兩三百名拿槍的人。
港口能接船，有倉庫，有自己的發電和淡水系統，周邊的小鎮也已經活起來。
金邊的人想把這些東西拿走，就得先回答一個問題：沒有楊鳴，他們能不能讓這裡繼續運轉。
答案暫時是否定的。
楊鳴敢繼續談，靠的就是這個“暫時”。
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