美鏈宗的話已經說得十分明白。
如果車力巨人不按照他的命令執行，她這個首相將會被換掉。
車力巨人沒實力，沒背景，沒後臺，沒政績，完全是靠著沒人想在鬼子經濟崩潰的時候背鍋混了個首相。
她這個位置能坐到現在，也是因為鬼子現在的經濟一路雪崩，首相這個位置誰坐誰死，沒人想上來接盤，車力巨人才一直守著她的首相位置。
但如果燈塔出手干預，隨便給鬼子來一場‘皿煮改造’，她這個首相就必然要下臺。
沒有足夠背景的她一旦下臺，就要面臨徹底的清算，鬼子這些年經濟全面崩潰的黑鍋至少一大半都要甩到她身上，等她揹負了足夠的罵名之後，再給她安排一個畏罪自殺，車力巨人這輩子也就結束了。
因為知道黨派裡那幫人的心狠手辣，車力巨人現在才絕對不能下臺，在找到足夠強大的護身符之前，她都不可以下臺，所以車力巨人根本沒資格拒絕美鏈宗的命令。
在電話結束通話之後，車力巨人給空自下達了命令，讓他們出動飛機進入華夏的防空識別區進行騷擾和試探。
那些老掉牙的飛機排除掉不算，目前鬼子空自的主力戰機也就是之前燈塔賣給他們的少量F-15J戰鬥機和後來他們自己半研發的F-2戰鬥機。
F-15J這戰鬥機在原本的歷史上充當了鬼子空自幾十年的主力戰機，並且在10年之前長期保持著對華夏的空中優勢。
不過後來隨著華夏軍事實力爆發，老舊的F-15J因為效能落後加上機體壽命嚴重不足被華夏空軍反向壓制，再後來鬼子又不得不買了世界戰鬥機歷史上的超級坑貨F-35肥電，那又是後話。
而在這個世界，鬼子在八十年代經濟泡沫還沒有破裂，他們最為瘋狂囂張的那個年代就開始接收一批燈塔賣給他們的F-15J，並且一度在東海上空和華夏的殲10對峙。
雖然在效能上，F-15J不輸給殲10系列的早期型號。
不過相比華夏完全自主建造，當時已經服役數百架的殲10，F-15J的產量完全要仰燈塔之鼻息，加上燈塔對於當時猖狂過度的鬼子心存忌憚，華夏實力又已經崛起，燈塔為了拉攏華夏對付毛熊，開始在戰略上遏制鬼子的發展，撕毀了原本的F-15J供貨條約。
導致鬼子官方只接收了一個多中隊的F-15J，效能雖然不錯，但數量太少了。
在F-15J的合同被撕毀之後，鬼子又悄悄聯絡了燈塔的飛機公司，把合同中斷時，那邊已經生產到一多半的幾家半成品F-15J買了回去，自己又生產了一部分零件，又拼湊出幾架能飛的F-15J，湊夠了兩個中隊的規模，總共十幾架，這也就是空自現在全部的F-15J家底了。
至於F-2，在原本的歷史上是仿F-16造出來戰鬥機，鬼子自己把這個飛機吹作平成零戰，那時候華夏國內還有一幫最日幻想的狗東西拿這個玩意兒來吹鬼子的飛機產業是多麼發達。
不過再怎麼吹自主研發，鬼子這個主權半殘疾的殘廢國家，在軍事上想要有一點發展，就絕對離不開燈塔的影響和技術支援。
在這個時代，世界線有所變化。
原本F-2的研究專案要在1988才啟動，結果因為F-15J的合同出了問題，面對華夏空軍大量服役的殲10戰鬥機，鬼子也需要更多新型的戰鬥機來維持他們心裡的一點安全感，結果就是F-2專案立項比歷史上提前了四年，84年就啟動研究。
之後91年原型機首飛，92年開始批次生產。
不過那個時候鬼子的經濟已經嚴重衰弱，雖然他們的高層主觀上知道補充更多的先進戰鬥機應對華夏的軍事威脅十分重要。
但一來他們拿不出更多的軍費，二來又不願意吐出自己到手的利益，原本就有限的經費被各路佐藤專員，豐田專員全部颳了一遍，最後落到軍工廠手裡的自然就沒有多少了。
結果就是理想吊炸天，但現實非常不理想，哪怕鬼子自己對內說F-2已經開始‘全速生產’，到了如今，總共也就服役了67架。
加上原本的十幾架F-15J，這些就是鬼子空自目前全部的先進戰鬥機了，加起來都湊不齊一百架，如果要跟華夏已經裝備了上千架的殲10和殲11系列正面作戰簡直是自尋死路，更別提還有數量不明的殲16戰鬥機以及難以估算的防空導彈。
至於剩下的那些老爺機，教練機完全不值一提。
那些飛機，如果在完全掌握制空權的情況下，執行一些對固定目標的轟炸任務或許還行，可要讓那些飛機跟現代化的戰鬥機爭奪制空權完全就是扯淡。
可就算如此，上面下達的命令也必須要執行。
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