“是真的，長官！”那名飛行員慌張地解釋，“今天我跟華夏的那架飛機飛得很近，我清楚地看到了，那架飛機里根本就沒有飛行員，只有一堆奇怪的機械裝置！”
如果是正常的驅離任務，飛機和目標飛機之間一般只要飛到無線電的通訊距離之內，可以向對方傳送驅離廣播就可以了，很少會飛到可以清晰地看清楚對方的座艙的距離，以免擦槍走火，發生什麼意外。
不過華夏最近派過來的飛機都是老掉牙的殲6，和鬼子這邊驅離用的F-15J戰鬥機有著極大的效能差距。
在絕對的效能代差之下，鬼子這邊的飛行員和地面長官都有些懈怠，覺得就算距離近了，殲6也無法對F-15J造成什麼威脅，甚至還帶著點想要看到華夏飛行員緊張表情的陰暗心理，結果飛機就越飛越近，直到可以以肉眼看見殲6機艙的程度。
這小鬼子飛行員才發現，在殲6的機艙里根本就沒有人！
小鬼子飛行員這才發現問題的所在！
他們之前幾天對華夏的飛機進行驅離的時候，也傳送了驅離警告，可華夏的飛行員根本沒有回應。
他們還以為華夏的飛行員也跟他們之前一樣，是接到了任務，不完成任務就不回去，所以乾脆沒有回答他們的驅離警告。
因為防空識別區沒被國際法承認的關係，如果別人的飛機飛進你的防空識別區就直接開火，這種行為是不被國際法認可的。
也因為有這層關係，許多國家才敢直接往對方的防空識別區裡面闖，因為嚴格來說這並不違法，硬要講道理也站得住腳。
既然不怕國際法制裁，也不怕對方開火，那不回應驅離警告也是偶爾會有的事情。
但華夏的情況根本不是篤定鬼子不敢直接對他們的飛機開火，而是飛機上根本就沒有人啊！甚至可能連機艙裡的播音裝置都給拆掉了，畢竟沒有駕駛員，還聽那玩意兒幹嘛？
在得到飛行員的再次確認之後，那空自長官的臉色變了。
“難道支那人把殲6這種老古董改造成無人駕駛的飛機了？！”
“不行！必須得確認這個訊息的真實性！”
“傳命令下去！下次支那的飛機再闖進我們的防空識別區，戰機立刻給我貼上去，一定要拍到他們清晰的機艙照片！”
“哈依！”
這小鬼子的空自長官會這麼緊張，是因為他清楚地知道一架無人駕駛的超音速戰鬥機有多麼可怕。
人類對飛機的無人駕駛改造早就開始了，早在1916年，燈塔就完成了對飛機的無線電遠端遙控，雖然那時候的飛機速度慢，航程短，但也是人類第一次完成了飛機的無線遙控。
在之後的1917年，當時還是真正的日不落的帶英帝國嘗試用無線電遙控操縱軍用飛機，雖然第一次起飛之後，飛機直接因為發動機熄火墜毀，第二次起飛，飛機短暫可控之後再次熄火。
兩次實驗都不算成功，但也開創了軍用無人機的先河。
直到1927年，日不落的“喉” 式無人機在堡壘號軍艦上試飛成功，可以掛載113公斤的炸彈，飛行穩定可控，無人機算是正式告別了純試驗階段。
不過即便如此，無人機在之後也沒有大規模運用於戰爭之中。
因為受到半導體發展的限制，那個時代的無人機雖然是勉強可以可控飛行了，但飛行的速度慢，遙控的距離短。
因為無線電通訊距離的限制，甚至會出現如果想操控一架無人機，就必須開著一架雙座有人飛機，一個人負責駕駛跟著無人機，一個人負責操縱的滑稽局面。
但如今，華夏的那些殲6無人機，可都是自己飛來，又自己飛回去的，沒有一架負責操縱的飛機跟在後面。
