“後面……後面，我看到那個東西的爪子一伸，火車的軌道忽然就斷開了一段，整個火車就飛出了鐵軌，直接就飛了出去，然後……”李翠的聲音越來越低
“轟！的一聲，一片火光，我就醒了！”李翠接著道
我眉頭緊皺，看向韓天志，“韓兄，你呢？”
韓天志重重的嘆了口氣道，“大差不差吧，我還看到我自己的腿被炸上了天……”
“呸呸呸，趕緊呸，這太喪氣了！”李翠連忙說道
我不僅噗的一聲笑了出來，大家都知道李翠是緩解這恐怖的氣氛，可是，三人同時夢到相同的事件，這已經算得上是未來觀啦，不得不信啊。
所謂未來觀，其實就是一種比他心通更為高階的能力。它並非是能夠清晰地預見未來的具體細節，而是透過夢境或者瞬間的特殊感應，以一種模糊的方式感知到不久以後即將發生在自己或者自己身邊的特殊或重大事件。
這種未來觀的體驗往往是非常微妙的，有時候可能只是一個短暫的夢境，讓人在醒來後對其中的某些情節或場景有著似曾相識的感覺；而有時候則可能是在某一瞬間，突然產生一種強烈的直覺或預感，彷彿能夠預知到接下來會發生什麼重要的事情。
然而，這種未來觀並不是絕對準確的，它所提供的資訊往往只是一種模糊的指引，需要我們自己去解讀和理解。而且，即使我們能夠捕捉到這些模糊的資訊，也並不意味著我們一定能夠改變未來的走向，因為未來仍然充滿了各種可能性和變數。
未來觀實際上並非是一種必然會降臨的命運，而是一種靈性的體現。當一個人的靈力修行到了一定的境界時，他就能夠對周圍的能量產生感應。這種感應並不是一定會發生的，它可能會在某些特定的情況下出現，也可能永遠不會被觸發。
只是，如果在一起行動的三個人都同時預見了相同的警示，那基本上就是發生率百分之百的事件了，不得不怕啊！
“怎麼辦？”李翠問道
“你們誰能記得住夢裡的時間？大概是什麼時候？”我問道
李翠搖了搖頭，韓天志眉頭緊皺，想了半天，不確定的說道，“我記得火車上天的時候，天邊似乎已經微微有點發白了，現在二月份，天邊發白，起碼得早上六點半以後。”
“對錶！”我們三人立即看向手錶，現在是凌晨三點五十五分。
“下一站是哪？”我問道
李翠想了想道，“應該到西京站之前還有兩個小站，好像就停五分鐘！”
我搖了搖頭，“不能在站點下車了，我感覺一定會有人埋伏咱們的。”
“可是，你不在站點下車，火車門你也打不開啊，現在可不是以前，這也不是老綠皮火車！”
在過去的歲月裡，綠皮火車是人們出行的主要交通工具之一。這種火車的構造相對簡單，乘客車廂和貨車車廂之間的連線處通常會有一段暴露在戶外的區域。
當乘客走到乘客車廂的盡頭時，可以輕鬆地開啟車門，踏入這片室外的空間。然而，要實現這一點，需要滿足兩個先決條件。首先，這種火車必須是那種極其老式的綠皮火車，這種火車在當今時代已經較為罕見，但在一些經濟相對落後的國家仍然被使用著。
其次，這種火車的行駛速度通常都比較緩慢。由於其技術和設計的限制，老式綠皮火車無法像現代高速列車那樣快速行駛。這也使得乘客在車廂連線處走到室外時相對安全一些，不至於因為車速過快而面臨危險。
而如今華夏的火車，卻基本上只有程式設計師能夠開啟車門，並且為了安全起見，火車在行駛途中，連程式設計師都不能直接開啟車門，必須等待火車停下之後，車門才能開啟。
“咱們不能直接開啟車門，但是你們忘了，火車有些位置是有天窗的，這些地方是可以開啟的。”我說道
韓天志搖了搖頭，“這事兒別想了，我覺得，咱們這樣……”說著，韓天志壓低聲音，對我和李翠說出了他的計劃。我聽著韓天志的計劃，覺得可行，於是我們開始行動。趁著車廂裡的人大多在熟睡，我們悄悄摸到了車廂盡頭有天窗的位置。韓天志用工具小心地打開了天窗，一股冷風吹了進來。我們依次爬了出去，趴在火車頂部。火車在黑夜裡疾馳，風聲在耳邊呼嘯。
時間一分一秒地過去，天邊漸漸泛起了魚肚白。我看了看錶，已經六點整了了，火車即將到達站點，車速慢慢的降了下來。
就在這時，火車突然微微地晃動起來，似乎真的如夢中一樣，軌道出現了問題。我們緊緊抓住火車頂部的扶手，不敢有絲毫鬆懈。
隨著一聲巨響，火車脫離了軌道，飛了出去。在那一瞬間，我看到了火車出軌之前，鐵軌和火車摩擦出的巨大火星。
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