放在以前，開源很難，但是既然先帝已經開了海禁，自然就有了新的生財之道。
戶部也可以考慮和海商合作，參與其中獲得利潤。
至於節流，叔大兄在文中已經把該說的都說了，我也沒什麼其他想法。
不過前些天給江西家中寄信，不想這幾日竟然沒有商人回去。”
說到這裡，魏廣德看著張居正說道：“雖然我可以用朝廷驛站往家中送信，甚至派出家丁專門跑一趟。
但此事，還是讓我有了點其他想法。
戶部和兵部共同掌管朝廷的驛遞，平時傳遞公文，迎接往裡官員，戰事傳遞戰報訊息。
但平時，這些驛遞其實並沒有太多事兒可做，屬實浪費。
善貸覺得，完全可以制定一個章程出來，讓驛遞可以接受百姓書信傳遞的差事兒。
縣內一般不會有這樣的需求，多是跨府甚至跨省傳遞書信。
可按照距離遠近，驛遞收取一定的錢財，這筆銀子自然就是衝抵朝廷在驛遞上的花費。
即可以說這是算開源，也可以認為是在為朝廷節流。”
“嘶.....”
聽到魏廣德的話，張居正抽了口氣。
說實話，魏廣德的提議是張居正沒想到的，因為驛站制度是從大明開國就開始執行的，已經近二百年曆史。
驛站制度也一直沒人提出來需要改變什麼，自然也被官員們自動忽視了，因為他們可以從中獲益。
但實際上兵部每年交給戶部的賬單，張居正也是知道，驛遞每年的花銷其實非常巨大，大到一般人很難想象的程度。
三百萬兩的開支。
後世有多少人知道，大明一年在驛站和急遞鋪等通訊方面的投入會如此巨大。
三百萬兩的支出，大頭其實不是驛卒，而是在官員迎來送往，在驛遞房屋修繕和馬匹車架的添置上。
當然，其中只有一部分需要戶部貼補，不過幾十萬兩，二百多萬兩銀子，其實都是分攤到地方雜稅裡面。
張居以前並未關注，但現在不同了。
現在魏廣德提出為驛遞開源，或者說是節流的法子，才讓張居正忽然感覺到，貌似驛遞的開支有點大了。
明朝時期的驛站系統是一個龐大的通訊和交通網路，對於國家的治理和軍事通訊具有重要意義。
驛站的運營和維護需要大量的經費，這些經費主要來源於國家財政和地方人民的賦稅。
每個驛站的經費一般是按驛站的大小、人員和車馬的多少來供給的，用於驛站物資的補充、基礎設施的完善和維護，以及驛夫酬勞的支付等。
此外，明朝的驛站改革和制度調整，如馬匹食量的增加和人員配置的變化，都會直接影響驛站的運營成本。
“善貸，你這門生意，怕是不賺錢，還是虧錢。”
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