這裡要注意，按現在的榜單，周銷量2000以上基本能上榜，新出的3款車型，按24小時的訂單數量，按銷量上榜肯定都沒問題，但如果上不了榜，可能就是交付能力沒跟上。
所以享界S9增程版的周交付能不能達到2000臺是關鍵，也就是日交付要超過280-300臺。
如果享界S9增程版的周銷量能進入車型銷量TOP 10，那自然就會有不斷的話題和熱度。股價也就自然能上一個臺階。
再看就是新勢力車企銷量TOP10
理想汽車：6200輛。
L6/L7/L8三車協同，周交付量環比增長18%。
零跑汽車：5400輛。
C10+C11雙車戰略覆蓋10-20萬主力市場。
小鵬汽車：7500輛。
NA 3+P7+雙引擎驅動，智慧化標籤強化。
小米汽車：5100輛。
SU7產能爬坡中，訂單交付週期縮短至4周。
問界汽車：4800輛。
和貢獻主力銷量。
深藍汽車：4100輛。
S05+S07雙子星佈局，年輕化營銷效果顯著。
智界汽車：3600輛。
R7交付加速，鴻蒙智行渠道優勢顯現。
極氪汽車：3500輛。
001/007雙旗艦車型，歐洲出口佔比提升至15%。
騰勢汽車：2500輛。
D9 V佔品牌銷量80%，高階商務市場穩固。
極狐汽車：2000輛。
阿爾法S/T森林版拉動私人使用者增長。
車企要進TOP10，可能起跳價也是2000，甚至更高一些。
極狐印象中在車企TOP10裡待了3周了，和蔚來在PK，現在享界如果能進來，要麼就是PK掉極狐，或者騰勢，其他前8目前都是狠角色。
從目前查到的資訊看，極狐上半年的銷量優勢比享界大，因為極狐車型更多，而且極狐計劃在4月25日的上海車展要上市一款小型SUV極狐T1，預期第三季度交付，大機率比享界的SUV快一些。
享界和極狐，都是北汽藍谷的，如果能合併釋出，那北汽在新勢力車企TOP10的位置就穩很多。
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