23:03分，合抱粗的玉蘭樹影斜斜切過四樓陽臺。這株老樹約莫十二米高，三層枝椏恰好與五樓晾衣架平齊，頂梢的白玉蘭卻仍向上掙著，將半開的花苞探進六樓飄窗漏出的暖黃光暈裡。夜風掠過時，整棵樹發出綢緞抖落般的沙沙聲，帶著沉甸甸的木質迴響——是二十年樹齡特有的低頻震顫。
樓下路燈在葉片間篩出碎銀似的光斑，兩三朵墜地的玉蘭躺在影子裡，花瓣邊緣微微蜷起，像被月光灼傷的舊信紙。遠處高架橋偶有夜班貨車的轟鳴傳來，聲浪卻在觸及樹冠的瞬間被絞碎，散成葉片背面絨毛上顫動的露珠。
馬特貝扶著欄杆向下望，樹根處盤結的瘤節在暗處起伏如巨獸脊背，而此刻它正沉睡，連帶著整棟樓浸在玉蘭香氣織就的岑寂裡。晾在七樓的藍條紋床單忽然被風鼓起，又緩緩垂落，像一聲未能抵達地面的嘆息。
“真後悔，怎麼沒選5樓。”
以前都偏愛住高樓層，所以，老馬也想往高樓層選，但爭不過，所以只能選了當時能看到的最高層，11樓。
但現在每天在樓下看到那棵白玉蘭樹探入5樓的陽臺，那白色的花骨朵伸手就能摘到。
當年估計也是想不到，二十年前，這還是一棵小苗。
老馬洗了一把臉，繼續回到書房查閱和分析享界S9增程版相關的資料。
影響股價的除了24小時的大定數量，還有一個更關鍵的資料可能就是每週新勢力的排名，包括車企前10和車型前10，這個榜單可能是市場對新勢力車企和車型最認可的資料。
隨著SU7累計訂單突破23萬臺（截至2024年12月），小米股價於12月17日首次突破31港元，較上市日漲幅達108%，市值突破7800億港元，創歷史新高。
問界對賽力斯股價的推動也是有目共睹。
現在新勢力車型的Top10是：小米SU7小米SU7：5100輛。
連續三週蟬聯榜首，單車型貢獻品牌全部銷量。
小鵬NA 3：4200輛。
理想L6：2900輛。
增程式SUV主力，佔理想周銷量的45%。
問界：2700輛。
唯一上榜的50萬級高階車型。
智界R7：2300輛。
20萬級純電轎跑，鴻蒙座艙滲透率超70%。
零跑C10：2100輛。
增程+純電雙版本，下沉市場表現突出。
深藍S05：1600輛。
定位年輕群體，個性化改裝率行業第一。
理想L7：1500輛。
家庭使用者首選，二孩家庭訂單佔比超60%。
零跑C11：1400輛。
中型SUV價效比標杆，周交付環比增長12%。
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