9 點 05 分，馬特貝熟練地調出行情介面，順手點開 24 小時滾動更新的財經快訊。這是他雷打不動的工作習慣，每天開市前，總要將最新的財經動態先過一遍。
一條快訊突然抓住了他的眼球：“特朗普對華態度顯著緩和！公開承認美自華進口商品關稅過高，暗示將大幅削減。” 緊接著跳出的訊息佐證了這一風向 —— 美國財政部長貝森特在摩根大通活動中透露，中美關稅戰有望迅速降溫。馬特貝立刻意識到，這便是昨夜美股反彈的直接誘因。資本向來厭惡貿易壁壘，關稅戰一旦出現轉機，資本市場的反應自然立竿見影。
這些訊息並未動搖馬特貝對今年汽車產業趨勢的判斷。中美貿易關係緩和，不意味著美國會在汽車關稅上輕易鬆口。美國對汽車和鋼鋁徵收的 25% 行業關稅，始終是懸在日系、德系車企頭上的達摩克利斯之劍，換個角度看，這恰恰成了中國電動車推進國產替代、加速全球擴張的良機。
“美國釋放緩和訊號後，會將重心轉向中東嗎？” 這個念頭剛冒出來，馬特貝便止住思緒。他迅速調整當日交易計劃，購入 100 股航天彩虹。至此，今年的投資佈局基本成型：核心聚焦汽車產業鏈，重點押注華為鴻蒙智駕體系下的整車，重倉股北汽藍谷穩坐中軍，東風股份作為貨車分支的潛力備選；汽車零部件賽道暫時鎖定信質集團；軍工板塊則選中軍品無人機龍頭航天彩虹。至於此前關注的算力概念股共進股份與神州資訊，他決定暫且擱置。
11 樓的陽臺被春風灌得滿滿當當，廣州四月的陽光斜斜灑在泡沫箱上，箱裡的孔雀魚擺動著絲綢般的尾鰭，漾起細碎光斑。馬特貝昨日投餵的小米，清晨就被雀兒們一掃而空。沒趕上的麻雀在隔壁更高樓層探頭張望，灰撲撲的身子小幅度挪移，試探著挪近。須臾間，它們撲稜著翅膀飛來，輕盈落上陽臺護欄。樓下的白玉蘭樹沙沙作響，雖花期已過，難覓白色花影，馬特貝仍皺著鼻子深呼吸，試圖抓住春天的尾巴。
在陽臺稍作休憩後，馬特貝重返書房。對於這些 “小鄰居”，他自有一套投餵準則：偏愛選在雨天，或刻意拉長投餵間隔。他深知，過度寵溺反而會讓它們喪失野外生存的本能。其實這些麻雀起初光顧，原是為尋覓檸檬葉上的大青蟲 —— 那些蝴蝶幼蟲，早被馬特貝抓去餵了陽臺的烏龜。既是如此，他便想著以小米作為補償，維繫這份微妙的鄰里情誼。
10 點 20 分，馬特貝今天幾乎沒瞥美元指數一眼。在他的經驗裡，這個指標日常波動有限，多數時候對 A 股的影響近乎漣漪。不過一旦跌破 95、90 這類關鍵整數關口，便成了資本流向轉變的訊號燈。昨日美元指數重返 99 上方，收於 99.16，這種膠著狀態下，唯有靜待變數。當下他的目光死死鎖定兩個關鍵：其一，汽車產業鏈在 A 股是否會釋放板塊級的異動訊號；其二，則是享界 S9 增程版即將浮出水面的銷售成績單。
所以馬特貝每天重點盯著的還是10裡面首板的變化和不停的查詢著享界S9增程版是銷售資訊。
昨夜入睡前，他突然有了更清晰的判斷：若國產新能源車能在國內外市場實現關鍵突破，哪些品牌會脫穎而出？去年的問界、零跑，今年的小鵬、智界 R7，都曾帶來驚喜。而對於資金而言，A 股又該如何佈局？
若國產新能源車在全球市場真正站穩腳跟，誰將成為最大贏家？從過往表現看，問界、零跑、小鵬、智界 R7 都展現過強勁潛力。但放眼 A 股，理想、零跑、小鵬、蔚來及依託奇瑞的智界，都缺乏整車領域的直接對標標的。
目前銷量前十的上市車企中，比亞迪市值 6681 億，賽力斯市值 2201 億，如此體量，留給資金的博弈空間已不多 。即便理想、零跑等品牌持續熱銷，在 A 股也難覓對應標的。思來想去，北汽藍谷（市值 435 億）和江淮汽車（市值 754 億），或許才是搭乘車企成長快車的最佳選擇。
尤其考慮到鴻蒙智行最近對享界的大力推廣，北汽藍谷的想象空間似乎更為可觀。
“就等一個確認訊號了。” 馬特貝低聲呢喃，隨即著手重新梳理汽車行業的整體銷量資料。
