11點35了，難怪有點餓，馬特貝早上只衝了一包麥片，半個饅頭，今天還是3個饅頭，但哈爾濱紅腸剩一根了，中午計劃是藕粉+饅頭，現在還沒什麼動力去吃。
最想的還是睡一覺，今天中午就不艾灸了，馬特貝一邊想著，一邊繼續碼字，想在今天把第二篇短故事寫完。
馬特貝注意微博上的一個數據，於是就比較了起來：
享界汽車的微博粉絲1.3萬，56.9萬轉評贊；
尊界汽車的微博粉絲1萬，4.9萬轉評贊；
問界汽車的微博粉絲70.9萬，46萬轉評贊；
理想汽車的微博粉絲62.1萬，336.7萬轉評贊；
蔚來汽車的微博粉絲80.5萬，208.3萬轉評贊；
小鵬汽車的微博粉絲132.9萬，396.4萬轉評贊；
飛凡汽車的微博粉絲139.6萬，217萬轉評贊；
嵐圖汽車的微博粉絲32.1萬，139萬轉評贊；
長城汽車的微博粉絲283.4萬，564.2萬轉評贊；
比亞迪的微博粉絲15.7萬，8.1萬轉評贊；
特斯拉的微博粉絲258.8萬，350.9萬轉評贊；
寶馬中國的微博粉絲27.1萬，3276.7萬轉評贊；
梅賽德斯-A微博粉絲24.2萬，49.5萬轉評贊；
大眾中國的微博粉絲52.9萬，103.7萬轉評贊；
從這些資料看，微博這個平臺對車企銷量影響有限，大概也就是一個知名度的宣傳，這些資料不知道抖音和頭條是什麼情況。
享界汽車的抖音粉絲8.4萬；
問界汽車的抖音粉絲292；
智界汽車的抖音粉絲17萬；
理想汽車的抖音粉絲99萬；
小鵬汽車的抖音粉絲81萬；
蔚來汽車的頭條粉絲6.4萬；
零跑汽車的頭條粉絲4萬；
極狐汽車的抖音粉絲142.6萬；
特斯拉汽車的頭條粉絲48.9萬；
馬特貝先把資料大概記錄下來，準備逐月的觀察一下，看看抖音和頭條這些平臺對他們業務的影響。
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