6:15，馬特貝走出陽臺，感覺天亮了很久了，初夏的早晨，涼風有信，風月無邊，閒看雲舒月移晷。露華輕綴芙蓉面淺。
牛馬還是回屋吧，春天的小風再撩騷，跟你有個毛線關係呢？
他投餵完泡沫箱的孔雀魚，轉身就進屋回了書房。
北汽藍谷如果表現得弱，下週的周銷量可能還是沒什麼驚喜，也不奇怪，享界S9增程版如果周銷量小於1000輛，肯定還是產能問題，意味著，月交付量還達不到4000輛，12萬的年產能，滿產月交付量可以達到1萬輛，現在產能利用率小於40%，或者更低。
產能問題確實需要時間，看看周銷量會不會逐個星期好轉，關鍵也要餘大嘴讓看。
網上查到的享界S9增程版第一週是734輛，第二週沒資料，但應該小於850輛，看看第三週能不能過千了。
極狐上週的銷量是2480輛，但有部分可能是上上週工作日的關係轉到上週的，所以，第20周的極狐銷量大機率會比第19周少，如果只有2100左右，那極狐除了銷量問題，產能可能也是有問題的。
而且極狐的S6/T6，4月初就上市了，銷量方面沒有訊息。
完成昨天的外盤和訊息面的覆盤之後，馬特貝還是把注意力放回到北汽藍谷的基本面分析上，尤其影響產能方面的因素。
北汽藍谷，現有的工廠還有幾座？
北京密雲享界超級工廠，面積：總佔地面積1309 畝（約 87.27 萬平方米），這一資料來源於北京市經濟和資訊化局 2024 年 12 月的官方報道。
全資持有，2024 年 9 月工信部公告明確其為北汽藍穀子公司唯一生產地址
一期 12 萬輛 / 年，二期規劃擴充套件至 30 萬輛，是北汽藍谷智慧化程度最高的基地。
江蘇鎮江藍谷麥格納工廠
面積：137 萬平方米（約 2055 畝），藍谷麥格納官網及鎮江市人民政府公告均確認此資料。
歸屬：由北汽藍谷與麥格納合資運營，北汽持股 50%，麥格納持股 50%。
產能：設計產能 30 萬輛 / 年，2023 年利用率 35.53%，生產極狐阿爾法系列。
（停產4個）
青島萊西基地
面積：1500 畝（約 100 萬平方米），綜合行業分析及政府檔案推算
歸屬：仍屬北汽藍谷資產，企查查顯示北京新能源青島分公司處於在營狀態，參保人數 74 人。
現狀：長期閒置，裝置老化，2025 年未納入復產計劃。
河北黃驊基地
面積：1100 畝（約 73.3 萬平方米）
歸屬：2018 年北汽新能源以 14.489 億元收購土地、廠房等資產。
現狀：轉型為專用車生產基地，承接環衛車、物流車訂單。
北京採育基地
面積：120畝（約 8萬平方米）
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