22:15，馬特貝今晚可是有新的發現，如果屬實，這次北汽藍谷基本就穩了。
根據公開資訊，北汽集團2024年的資本開支和研發投入已明確披露，2025年規劃則基於戰略目標逐步落地。
北汽集團2024年實際投入情況：
資本開支總額：537.97億元，同比增長9.8%，主要用於新能源轉型（如工廠改造、技術研發）。
其中 研發投入132.1億元，佔營收15%，同比增幅達58%（2023年為83.6億元），聚焦智慧駕駛、三電系統、混動技術等領域。
新能源產能建設：投資20億元建設享界S9“超級工廠”，實現關鍵工序100%自動化，支援華為合作車型量產。
技術攻關：魔核電驅平臺研發（用於BJ系列混動越野車）。
固態電池中試線投產，L4級自動駕駛路測超300萬公里。
合資板塊輸血：向北京現代注資80億元（股東雙方合計），推動新能源轉型。
北京賓士獲140億元投資，用於純電車型研發及本土化生產（如2026年投產GLE SUV電動版）。
資金保障措施：獲金融機構授信額度超3000億元，子公司融資進展：
北汽新能源完成超100億元戰略融資，北汽藍谷再融資60億元（進行中），緩解現金流壓力。
今年的投資規劃才是重點，馬特貝這幾天白罵了，錯怪北汽集團了。
北汽集團2025年規劃與預期投入：
研發投入目標：延續 “2030年前累計研發投入超1000億元” 戰略，2025年預計研發佔比維持營收15%以上。
重點投向：
智慧化：與華為深化ADS 4.0合作，擴充套件享界產品線；與小馬智行推進L4級Robotaxi量產。
三電技術：擴大寧德時代麒麟電池應用，推進滑板底盤（CIIC平臺）專案。
混動與越野技術：BJ系列增程車型研發，應對理想、問界競爭。
產能擴張計劃：
亦莊智慧工廠二期：新增45萬輛純電產能，裝置採購預算85億元。
海外基地建設：墨西哥KD工廠除錯投產，匈牙利基地前期籌備，支撐出口目標（2025年海外銷量佔比升至15%）。
合資與自主協同
北京現代：50萬輛年銷目標（混動30萬+純電20萬），需持續投入混動技術迭代。
極狐品牌：千億資金重點賦能，目標2027年銷量60萬輛，2025年需加速增程車型落地。
實施挑戰與資金壓力：負債率上升：總負債935.6億元，負債率54.4%，但現金儲備335.98億元及未使用授信156.27億元提供緩衝空間。
馬特貝知道，北汽集團這些投資的重點就是亦莊智慧工廠二期，僅裝置採購預算85億元，隱約看到重慶國資投資賽力斯兩江基地的影子。
22：55了，又到準備睡覺的時候，晚上一般這個時間點會進入某種工作狀態，就不太願意睡覺，但細水長流，還得修行一下自控力。
