享界算是宣傳上出了一個大招，不能只定位旅行車，多功能轎車又怕吃不到SUV那邊的份額，模糊點，讓車主自己決定他們的愛車是什麼車更好。
極狐T1如果是10月份的大定3.5萬臺，那是真的不錯，那極狐T1的株洲基地產能不太跟得上訂單，11月會不會株洲基地進一步提升產能？
今天有點不太完美的就是沒等到極狐T5的戰報，不一定會發，或者發72小時的，現在極狐的打法可能是極狐T1引流，多車戰術？
下一款可能是極狐S3，估計今年不會上V，因為現在北汽要把資金聚焦在享界，極狐T5本來就是北汽的增程技術，投入不會太大，上極狐S3是株洲基地生產的，是北京汽車投入，影響不了享界。
或者是極狐S5增程版或改款，但沒這方面的訊息，極狐S3倒是已經上工信部了。
北汽不缺工廠，現在估計就等著年底的定增了，有那60億活水，加上享界銷量起來之後北汽的資金就不緊張了。
今晚比較大的收穫是這個表：
經過連續一週的市值跟蹤，也許找到一個確認資金不斷流入的方法。
要找到資金明天會流入哪個板塊，這種想法其實和想要知道明天哪個股票會上漲一樣，做不到的。
但我們可以知道資金一直在流入哪個板塊，那些市值不斷新高的板塊就是。
現在我們跟蹤的24個行業板塊裡，有六個是：
這些資料估計每天都會變化，但我們也許就可以根據這些變化來確認某個階段的行情裡，哪些板塊市值是不斷新高，也就是資金是一直流入。
以上證指數10月17日的低點開始計算，板塊即使市值漲幅很大，但形成了高點之後，在未來的走勢中不能產生市值新高，那這個板塊肯定就不是資金不斷流入。
而雖然漲幅不大，但市值不斷新高的板塊，這些板塊是資金不斷流入，是比較好的持股目標。
各位朋友如果理解不了，以後跟著看大概也會明白，我自己腦子也不夠用，只能解釋到這。
因為這個原理，反而前期漲幅小的板塊還有優勢，這個優勢就體現在上漲的獲利盤拋壓小。
但如果板塊本來就不漲，反而調整的時候還繼續下跌，這個板塊下跌也會和它自己的市值高點跌出一個距離，想回到原來的高點就很難。
這個和漲幅大，回踩的深，形成的距離是一個道理。
25-10-31，週五。
4.8萬的點贊，享界汽車這個號也算是開始有點熱度了。
9:27，北汽藍谷低開-0.84%，開盤金額861萬元，今天這個開盤金額也不算大，但比前幾天好一些，北汽藍谷對應的開盤金額，最少應該是過千萬元，一般越高越好，兩千萬以上就應該關注一下當天的走勢了。
今天要注意賽力斯和比亞迪的低開，這是披露業績之後的市場反應，低於市場預期，但也可能全天走出來是利空出盡的走勢，最好不拖累北汽藍谷就行。
這個週末大部分車企都會公告10月的汽車銷量，像賽力斯、北汽藍谷都不會很差，我們其實也知道車企在國慶前後的訂單都要10月才開始交付，完成銷售。
