這個明天的分析我試試討論一下，暫且放一放。
我們還是繼續聊一下享界新S9的銷售情況。
享界新S9對北汽藍谷股價的影響關鍵點在哪？這個是我們要捋清楚的。
享界新S9的小訂和大定資料多少都會影響北汽藍谷的股價，但最終影響股價的，是產銷量資料。
也就是12月初和明年元旦後分別公佈的北汽藍谷11月和12月的產銷量資料。
尤其是12月的產銷量資料，這個資料可能是機構預判明年北汽藍谷營收的一個重要依據。
現在已有的資料判斷，極狐T5不好猜，但極狐資料再好，對北汽藍谷的股價支援度有限，市場更多還是看享界。
享界S9T的銷量基本等於產量了，因為到現在，享界S9T的訂單情況還是很不錯的，購置稅補貼都出來了，證明享界S9T的銷量不用太擔心，產量大概就是8000-輛/月，如果產能爬坡，也許還有驚喜，目前最新資訊是10月底的日產365輛。
所以，享界S9T的變數其實也不大。
那能夠影響享界12月產銷量的，就是享界新S9的12月的銷量，注意，是享界新S9在12月的銷量。
所以，12月享界的銷量才是北汽藍谷股價的關鍵，而變數現在是享界新S9在12月的銷量。
這兩個動態就很關鍵：
一個關鍵點，享界新S9在11月20日就上市了，小訂預熱到上市才13天，和享界S9T預熱的29天對比是不是顯得比較倉促？
但為了趕在全年最旺的銷售月份——12月，享界也是拼了，而且正是這種倉促上市，才能確保享界今年12月的銷量能夠穩定在1萬輛以上，甚至可以達到1.5萬輛。
另一個關鍵點，壓軸新品#享界S9# 展車已陸續進駐全國31省870+門店，歡迎蒞臨品鑑！
800多家門店一起發力，當年問界起爆的時候，在鴻蒙智行可能也沒有這個待遇吧？
所以，可能昨天2小時3000臺小訂，肯定不多，但可能也夠了。
今天24小時的小訂也許只有5000臺以下，也不多，12月能完成這些交付？
我們只需要知道，鴻蒙智行正在全力以赴地推動享界攻破高階豪華轎車的壁壘，這就沒問題了，當然，如果有，就是時間問題。
最後，估算一下享界在12月的銷量：
享界S9T，-輛；
享界新S9，4000-6000輛（原來享界S9的月產量就超過4000輛了，現在爬坡2000輛估計問題不大，從現在開始預售到12月底，6000輛的銷量估計也能完成。）
享界S9T的產能可能會對享界新S9產生一定影響，這個要以後年報看會不會披露。
所以，享界在12月的銷量應該就是-輛，這感覺會不會算錯？
對應的營收享界12月營收大概可以做到50-60億元。
極狐按2.5-3萬輛，均價8萬，營收大概20-24億元。
北汽藍谷12月的單月營收就是70-84億元，這個大家可以心算驗證一下。
那明年的全年營收，大家覺得機構會給多少預期？
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