華為乾崑體系下，鴻蒙智行五界和華為HI模式聯合發力，也許就能加速智駕L3的商用落地。
明年一季度這個智駕L3的商用政策能出臺麼？
9:29，北汽藍谷低開-0.38%，開盤金額51.55萬元，第一次看到開盤金額在100萬元以下的。
一直跟著看的朋友估計都懂，北汽藍谷今天估計還是“陪跑谷”。
汽車整車昨天的融資餘額有個比較明顯的增加，雖然行業裡只排在第5名，對於這個一直“默默無聞”的板塊，也算是不多見：
陪跑也是跑，慢慢習慣，只希望北汽藍谷的走勢在12月能回到上漲趨勢就好。
11:30，北汽藍谷跌-2.04%，汽車整車板塊下跌，是不是因為定增的事情影響到北汽藍谷現在的走勢目前還不好確定，汽車整車板塊目測還是比較弱。
今天中午A股總市值比昨天收市減少了2112億元，目前看跌幅不算大，但市場情緒確實也一般。
A股現在對鴻蒙智行取得的成績還在裝著看不見。
北汽藍谷的走勢，今天北汽藍谷跌-2.3%，收7.66元，從K線圖看還是有繼續跌破7.48元的風險。
如圖：
北汽藍谷10月16日和10月21日分別兩次白線穿黃線，最後是10月21日的上穿才確認了CD的買點，但注意那個買點不是底背離買點，只是一個普通CD買點。
這次是典型的CD日線底背離買點，但還沒確認，這個確認過程可能也類似10月21日那次，會反覆，而且反覆可能不止一次。
北汽藍谷披露了11月的月度經營情況之後，到元旦前都是一個數據空窗期。
12月鴻蒙智行好像也不會再安排什麼能刺激股價的活動。
所以，12月能不能形成上漲趨勢，現在也不好說，這也是為什麼之前提前說了如果股價跌破7.48元要止損。
北汽藍谷現在基本面大幅度改善，而且四季度有可能實現首季盈利，大A市場真的可以裝看不到。
不過享界11月的交付確實不及預期，所以A股走成現在的弱勢。
賽力斯的股價走勢也可以解釋成類似的情況。
今天A股的市值又回撤了6837億元，汽車整車今天板塊估計也是明顯減少。
A股市值如果持續減少，肯定會影響到投資者情緒，但反彈的動力可能也是跌出來的，股票市場的價格波動確實比其他投資專案要大一些。
我們以投資的方式參與，有時候就要看怎麼避免被這些波動干擾了情緒。
那北汽藍谷會不會在12月形成上漲趨勢呢？
關鍵點可能就是7.48元的位置不要再次跌破，如果這個低點跌破了，新的上漲趨勢又要重新數日子，那12月就真的有可能依舊形成不了新的上漲趨勢。
雖然不確定北汽藍谷能否在12月形成上漲趨勢，但現在的走勢再弱其實對北汽藍谷明年的發展影響不大。
鴻蒙智行五界統一把對購置稅補貼延長到12月31日，這個策略其實就是鞏固鴻蒙智行在豪華車市場的份額，也倒逼其他新能車企跟進，尤其各大車企的高階品牌。
其實可能就是一個觀察點：BBA的國內經銷商網路，如果這個數量再減少30%，這場智慧汽車和燃油車的PK估計就會逐漸落幕了。
從投資的角度，北汽藍谷12月的股價走勢其實並不重要。
