第三點，如果北汽藍谷的股價一直不能上漲，那我們就要盯緊點他們每個月的產銷快報，看看之前的問題是不是解決了。
股票市場其實就是讓每個人都有機會投資華為在A股的專案，例如賽力斯、江淮汽車、北汽藍谷和上汽集團。
我們只是根據這些專案不同的特徵來做一個投資選擇。
所以，股市如賭場，但更是我們幾乎唯一而且也是最好的投資平臺。
9:35，北汽藍谷今天低開-0.37%，但今天比亞迪好像異動，跟著的還有長城汽車，不清楚是什麼利好，汽車板塊應該今天不會太差。
賽力斯也算是“頑強”，在殺跌之後的區間低位走出一條水平線，就是不破118.51元的低點。
先看熱鬧。
在汽車行業，比亞迪未來是一定會超越特斯拉的，也許用不了很多年。
這個其實很好理解，從製造業的角度，特斯拉雖然想做全球整合，但按現在中美的競爭態勢，美國一直想以資本和戰爭方式來劫掠，這種做法在中國已經做不到了。
只要中國做不到，他們在全球也是做不到的，那特斯拉即使有華爾街的資本，也很難和本身就有製造優勢的比亞迪競爭。
比亞迪要反超特斯拉的，就是AI在汽車產業的應用。
這方面，比亞迪在國內市場有對應的環境，尤其L3商業落地之後。
比亞迪是一定能拿到L3牌照的，特斯拉未必，或者也許需要的時間比較長，技術上本身他們堅持的純視覺就有硬體方面的硬傷。
所以進入到智慧汽車時代，比亞迪真正的對手還是華為的鴻蒙智行，沒必要拿特斯拉來比較。
整車板塊最終還是要靠大哥來啟動，比亞迪就是最大的大哥。
比亞迪今天炒作的估計是這個訊息，但對應具體的政策細節還沒披露，10:10，今天40分鐘就成交了62億元，資金動作不小。
整車板塊企穩，北汽藍谷想形成新的下跌趨勢也有難度，尤其如果賽力斯也企穩，那北汽藍谷也只能沿著現在的上漲趨勢繼續向前。
搞得好像沒有新的下跌趨勢還挺委屈。
因為，這個位置如果有一個下跌趨勢，那估計會洗盤更徹底，也證明操盤的資金人為的動作比較大，不是市場自然的走勢。
市場本身熱度不低，之前7連陽，今天比亞迪還帶動整車板塊大漲企穩，這種情況下北汽藍谷在各種利好的情況下，還形成了新的下跌趨勢，這難道不懷疑他們是刻意的麼？
所以，北汽藍谷最近的走勢其實不重要，或者說它最近的走勢很可能會有一定的誤導性。
真正重要的，是享界新的車型什麼時候能上市？享界明年的產能新建he規劃情況？極狐L3量產車型什麼時候上市，這些訊息能不能早點確認更重要一些。
極狐和長安現在就是比拼看誰家能拿出第一個L3量產車型，牌照都下來了，怎麼能做到批次上市呢？
股市如賭場，就是因為場內確實有資金在利用自身的優勢來影響股價，以達到獲取更低更多的籌碼的目的。
但這種情況其實是影響不了我們的投資結果的，甚至會讓我們未來的投資結果更豐碩。
