26-1-9，週五，早上好！
美股三大指數漲跌不一，中國金龍指數漲逾1%，國際油價大漲超4%。
A股的石油煤炭板塊在2026年的市值增幅倒數第二，還輕微減少72億元。
這油價走勢？
暫時也只是收復了這周的下跌失地。
油價這麼表現，汽車整車是不是今天收市會勇奪2026年市值增量倒數第二？
進入2026年，資本市場的變化好像有點加速，方向各有差異。
光伏“收儲”遇反壟斷風暴，多晶矽期貨應聲跌停。
回到北汽藍谷，極狐的營銷現在是越做越好。
根據經銷商開會回來的資訊，極狐今年的銷售計劃是34萬臺。
這個目標和今年16萬臺的銷量比又是要增長1倍，能實現麼？
我們先看一下極狐2025年的銷量情況：
極狐的銷量是去年9月開始起來的，當時是極狐T1上市，然後是10月極狐T5增程版上市，所以極狐的月銷量從去年1月的6026輛新增到去年12月的臺。
如果按臺簡單乘以12個月是29.8萬臺，也就是保持12月的銷量，極狐大概也能把今年的總銷量做到30萬臺，所以2026年北汽極狐制定34萬臺的總銷量雖然比去年翻倍了，但看上去並不難，最少產能是支援的，再增加10-15%就夠了。
另一個角度，從新車和營銷方面看，極狐今年新車計劃比去年好很多。
已經傳出風聲的就有極狐S5增程版、極狐S3增程版、極狐V、外觀極具吸引力的極狐T6和類似享界S9T的極狐獵裝旅行車，6款新車，這個新車上市力度對營銷支援力度足夠。
營銷渠道北汽極狐2025年的進步也非常大，按喬心昱總的披露，極狐銷售服務網路11月就達到650家：
對比極狐2024年只有不到400家。
2025年北汽極狐的銷售網路明顯地擴張：
看完這些資料，我們對北汽極狐今年完成34萬臺銷量的目標感覺機率是不是很大？
而且這還不算北汽極狐去年第一家拿到L3的商用牌照，雖然還是對公的，這也說明國家相關部門對北汽極狐和長安汽車L3技術上的肯定。
北汽藍谷去年前三季度的營收都沒超過60億。
按披露的銷量做個簡單的數學應用題，大概算出來北汽藍谷2025年的營收可能是300億元左右。（娛樂性質，具體資料看1月31日前會不會披露）
那北汽極狐如果完成34萬臺的銷量，對北汽藍谷今年的營收有多大的貢獻？
按北汽極狐新車釋出的情況，極狐T1在今年極狐銷售的佔比會明顯降下來，所以極狐的均價估計能回到12萬以上，保守按12萬來計算。
享界則繼續按33萬均價計算，實際享界今年的主打新車是硬派越野，也是拉昇均價的車型。
那我們可以做另一道數學應用題：
這個估算資料雖然帶有娛樂性，但計算簡單粗暴而且有力。
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