想預測今年股市的最新走勢，最少也要看看2026年第一週行業市值的變化情況：
第一週市值就漲了4.81萬億元，A股市場現在是真的不缺資金。
市值增長明顯，但行業差異也不小。
我們從總市值的增長幅度和速度看，應該是有新增的場外增量資金，不好說是不是境外的，但A股本身的上漲大機率也會吸引國內的場外資金流入，一方面是有新的資金流入，另一方面銀行、煤炭石油等板塊溢位的資金會流向其他熱度高的板塊。
A股的變化更多還是由情緒決定，而情緒主要是當下的資訊驅動，上週很明顯是航天軍工最熱。
半導體在漲停異動方面沒有商業航天的熱度高，但市值增幅接近，也是資金流入的主要板塊之一，另一個市值增幅10%以上的是軟體。
航天商業元旦前最後一天就是最熱的板塊，A股的資金很喜歡捧華爾街的臭腳。
資金炒作的痕跡這麼明顯，如果說是資訊驅動股價，也許資金根據資訊出來的時間來炒作的可能性更大。
節後第一天其實最熱的還不是商業航天，是馬斯克相關的腦機介面概念，把醫藥醫療的三個分支都炒了起來。
半導體也是第一天啟動的，炒作邏輯是漲價：
第一天啟動的還有軟體，實際炒作的是AI應用，這個和ta收購國內AI軟體公司nus有關，都是大訊息：
這4個訊息驅動了6個行業市值的大漲，市場資金要進入，總會找理由：
還有6個行業上漲的理由不算明顯，除了新能有核聚變，風電也比較強的新能板塊：
沒有很明顯的負面訊息，比較活躍的板塊在第一週市值的上漲都不算少，A股總市值的增長是4.3%，那4-5%增幅的板塊就應該算是和市場一起波動，差異不大：
注意去年最強的算力和機器人，上週的漲幅只有市場的平均數。
表現相對差一點的就是2.1%-3.6%的8個行業：
最差的5個行業：
按市值變化的情況做了一個簡單的分類，A股市場第一週大概就是這個情況，最新的走勢和去年估計板塊方面會有一定的差異了，算力和機器人今年會不會繼續這麼強估計要觀察。
真正的變化也許要看後續進入調整後各個板塊的變化。
去年12月汽車整車的銷量確實不好，乘聯會的資料也出來了，去年是增長的，但12月整體減少，新能源是增長的，只是A股市場也充分體現了投資者對整車板塊的悲觀態度。
當然，汽車博主的預期也不好。
但你不能忽略一個現實的情況，智慧汽車時代才剛剛來到。
北汽集團啟動L3車型規模化上路通行試點運營，二季度將向個人開放。
當然，市場的情緒化一旦形成，並不容易改變的，所以，第一週表現差的行業如果下週不能補漲，市場調整的時候未必會表現的好，甚至可能更差。
但情緒也是會變化的，下週估計會看到乘聯會1月第一週的銷售資料，從孫少軍的直播瞭解到的訊息也是不太好，看看整車板塊還能向下回落多少？而這個週末北汽集團L3車型規模化上路通行試點運營的訊息又能不能讓北汽藍谷維持強勢？
股票投資的魅力其實也是在於不確定性，所以，為什麼說股市如賭場。
賭場裡給遊客帶來的各種刺激不都是源自賭博過程中不斷出現的不確定性麼？
但股票投資不是賭博。
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