26-1-12，週一，早上好！
週末這個訊息在平臺上流量不小，但股吧裡北汽藍谷的熱度並不高。
平臺流量高估計是因為閱讀比較多的緣故，畢竟對L3的關注度不僅僅來自A股的投資者，所有人估計都希望能看到我們的車企能在全世界首先突破L3的商業應用，這是國人都希望看到的。
國產車在L3上的成功，意味著汽車製造要被中國車企拿下，也是智慧汽車時代的開始。
所以，今天北汽藍谷的開盤還是有點讓人期待，但上週市場各個行業的市值變化還是要注意：
上週的變化多看看，不知道下週怎麼樣，行業市值變化一般很難操控。
北汽藍谷為啥週末平臺熱度這麼高，股吧卻沒熱度，看看上週整車的市值變化大概也理解，軍工、半導體、軟體的市值增幅都超過10%，而市場總市值增幅4.4%。
汽車整車行業的市值卻只增加了79億元，增幅0.5%，排倒數第二。
資金上週去了哪裡看市值變化是一目瞭然的，這樣的資料，我們還能因為基本面的看好而意淫資金來了？
但這些也只是上週的情況，資金上週大幅流入的板塊，這周未必還會持續，而且資金的流入拉高市值之後也會刺激獲利盤的賣出。而上週市值沒漲的板塊，這周也有可能會吸引踏空資金的青睞。
所以，行業市值上週的大幅度增加也是一個滯後的資料，不代表這周還會繼續增加，當行業市值停止繼續增加了，就要注意回撥的風險。
上週市值沒有增加的，這周如果市場調整，會不會抗跌？
也不一定。
像整車板塊，還是要進一步觀察，如果抗跌，市值最少也不會繼續減少。
回到北汽藍谷，A股對週末訊息的反應也許能在早盤的開盤金額和開盤位置有所反應：
1、高開3%以上或開盤金額在3000萬以上，這種情況在比較低迷的汽車整車行業指數來說就算是反應很好的了，但機率可能不大；
2、高開1-3%或開盤金額在1500萬-3000萬，A股認識到這個利好，但反應只能算當做利好處理；
3、高開1%以下，開盤金額在1000-1500萬，A股認識到這個利好，但反應一般；
4、沒有高開，開盤金額在1000萬以下，A股無視這個訊息。
這其實只是北汽藍谷對訊息的反應，還要觀察的是，如果北汽藍谷受到訊息影響而高開，能不能帶動賽江北上的其他三家和長安汽車有所反應從而刺激資金流入汽車整車板塊，如果有板塊聯動，北汽藍谷的後續表現估計會更好。
沒有聯動，那就比較看北汽藍谷內部資金的博弈了。
2026年才剛開始，應該還不用太早判斷全年資金的選擇方向，軍工、半導體、軟體和新能這些更多體現在訊息或政策刺激，能不能真正帶動產業的產值持續向上還不好說，上週這些行業市值的大幅度增加，持續性還要觀察，但確實，A股的資金流入越來越大了，A股總市值只要持續增加，資金就是一個不斷流入的過程，資金流入之後在各個行業之間的分佈和流動則需要不斷地跟蹤確認了。
上週確實是沒來汽車整車，行業市值增幅倒數第二是上週的實際情況，要承認。
但即使資金還沒來，2026年也值得期待，北汽藍谷L3商業牌照二季度向個人銷售會帶來多大的影響，這個也許才是智慧汽車元年的一個重要看點。
