26-2-5，週四，早上好！
美股三大指數漲跌不一，納指跌超1%，儲存概念股、AI應用股跌幅居前。
今天半導體可能是災區？
我大A的情況留給場內的大資金去操心好了，我們還是迴歸整車的跟蹤。
鴻蒙智行的服務，BBA在後面確實P都聞不著是啥味。
今天影響A股的大機率還是已經漲了2天，主要是資金沒方向，美股跌又傷算力這類人氣行業。
但外盤的影響逐漸只是開盤，後續的變化還是在於A股自身資金所形成的階段性合力。
今天的變化還是猜不到的，已經放棄對市場的預判了，尤其是短期的走勢。
但今天可以好好觀察一下市場的變化：
1、昨天煤炭的邏輯還沒搞清楚，但大機率也是資金沒得選了，剛好這個行業的市值不小。
2、馬斯克那些動作對光伏行業的延續性會如何？
現在看，32個大行業，恐怕光伏是下一個方向？
對於整車，呵呵。
反彈兩天了。
今天整車市值還能向上不？
9:29，北汽藍谷高開0.12%，開盤金額622.4萬元，現在集合競價看不出什麼動作，等開盤後再觀察。
一面倒的大盤，整車卻普遍高開，但估計也要先跟隨市場回落一波。
今天比亞迪和賽力斯能不能合力成為整車的定海神針？
10:35，資金看來是開始注意整車了，今天指數殺跌的過程，整車表現不弱，尤其我迪哥。
比亞迪有半年沒在整車板塊裡帶頭漲了對吧？
其實比亞迪一直也沒把特斯拉當對手，在船伕哥心裡，比亞迪的對手一直都是大眾和豐田。
所以，基本面是基本面，A股是A股，最好分開兩個維度來判斷，不是說基本面很差的時候，A股的走勢也會很差，有時候可能會相反的。
像現在整車行業，新能車和燃油車技術落後的產能都面臨淘汰，而且新能車和燃油車現有的產能也遠超需求，1月銷量的下滑很可能會延續到2月，出現更差的銷售資料。
但未必A股整車的走勢就會一直下跌，A股走勢還得看實際走出來的情況，市值如果不在創年內新低了，就先不要臆想它會跌。
因為影響A股的，更多還在於場內資金當下對行業未來的態度，資金才是決定A股最終走勢的那個力量。
11:33，北汽藍谷跌-0.85%，收在8.2元，今天整車還好，就賽力斯和北汽藍谷綠了。
上證指數跌-42.29，今天開始還覺得是半導體不行，沒想到有色成了重災區。
上期所估計也不會太好。。。
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