26-2-9，週一，18:32，今天A股普漲而且漲幅不小，市值達到114.87萬億元，增加1.84萬億元，增加金額在今年僅次於2月3日的1.92萬億元，排第二。
距離今年最高市值115.98萬億元，還差1.11萬億元，春節前還有4個交易日，是不是有機會創一個年內市值新高？
也就是說，今年26個交易日，
市值增加（流入）了5.87萬億元。
目前看資金是明顯流入A股的，而且流入金額不算小。
但具體流入哪些行業？
過去的資料可以透過各個行業的市值變化來判斷，未來會流向哪個行業還是需要預測的。
行業市值一直減少，那就說明資金在持續流出，相反，行業市值持續增加，則說明資金在不斷流入。
年內市值高點和年內市值低點就成了衡量資金是否持續流入或流出的一個關鍵。
行業年內市值高點不斷創新高，代表資金持續流入；
行業年內市值低點不斷創新低，則代表資金持續流出。
一旦行業年內市值高點不再向上突破，說明今年資金不再流入這個行業；相反，一旦行業年內市值低點不再向下突破，說明今年資金不再流出這個行業。
以今年整車行業的市值變化為例，看整車市值變化圖：
我們從圖中可以看到，汽車整車的市值剛擺脫下跌趨勢，有可能會形成上漲趨勢，但如果要確認今年資金重新持續流入，先把今年的市值高點突破了再說，相反，如果向下突破了年內的市值低點，那資金就有可能繼續從整車行業裡流出。
所以，整車市值的年內高點和年內低點可以用來判斷資金流入和流出整車行業的標準。
汽車整車資金要重新流入，市值先回到1.66萬億元，就可以確認，如果是持續流入的，市值就會持續增加。
從這個資料我們也可以判斷現在資金暫時還沒來，汽車整車的市值還在1.5萬億元和1.66萬億元之間波動，等市值創了新高，我們才可以期待有更多的資金開始流入整車。
所以現在沒必要太多想法，資金來了肯定會知道。
當然資金要不來，其實也會知道，年內市值如果不斷新低，說明資金在流出，1月整車、銀行都是這種情況。
那今年資金去哪些行業了呢？
我們先看看今年市值增幅前三的行業，有色、新能和光伏：
有色雖然2月份市值調整幅度最大，但全年市值增幅也最大，有色：
第2和第3分別是光伏和新能，感覺炒作邏輯是能源漲價預期，但原油價格現在變化不大，所以資金選了容易講故事的新能源雙雄。
對比這三個行業的市值變化，朋友們是不是可以發現，有色的市值雖然今年增幅最大，但有色市值要回到年內高點6.77萬億元距離有點遠，而且回到前高之後，行業的獲利盤和解套拋壓可能就不小，資金要持續流入，還得消化了這部分拋壓，推動有色行業市值持續創新高。
只有走出這樣的行情，我們才能確認資金會再次持續流入有色行業，如果有色不能突破前面的市值高位，那可能就沒有新的增量資金流入，有色行業可能就只是一個反抽行情。
目測有色想回到年內高點幅度是-13.4%，比整車的-5.8%難度還要大不少，而且即使回到年內高點，獲利盤和解套盤的拋壓估計也不小。
不過，最終還是要以市場未來走出來的情況來確認，沒必要猜。
