26-2-9，週一，上午好！
週五的美股把日、韓股市刺激的不要不要的。。。
我們還是耐心等北汽藍谷開盤，沒啥太多想法。
北汽藍谷高開0.86%，開盤金額只有425萬元，今天目測是普漲的開盤，先觀察吧，開盤金額太少了。
賽力斯週末把藍電剝離，市場還是比較歡迎的。
9:35，前5分鐘看，這輪行情估計是超跌反彈，整車的龍頭賽力斯，之前定調了，整車第一個反彈的票。
10:12，沒想到北汽藍谷今天這麼弱，一直小綠。
大盤逆子的外號擺脫不掉了。
不過，從現在北汽藍谷的股性來看，也是比去年好了許多，所以，整個超跌反彈行情之後，北汽藍谷的反彈幅度應該不會落後太多，但可能跟不上賽力斯的漲幅。
乘聯會崔東樹做了一個過去5年乘用車的降價分析表：
最近5年，每年車價都在下降，去年和今年1月的降幅都明顯大一些。
2025年1~12月份，新能源車新車降價車型均價19.5萬元的降價力度算術平均達到2.1萬元，降價力度達到11 %。2026年1月份，新能源車新車降價車型均價25.3萬元的降價力度算術平均達到3.8萬元，降價力度達到14.8%的較高水平。
2025年1~12月份，常規燃油車新車降價車型均價17.8萬元的降價力度算術平均達到1.6萬元，降價力度達到8.9%。2026年1月份，常規燃油車新車降價車型均價23.8萬元的降價力度算術平均達到3.6萬元，降價力度達到15%。
2025年1~12月份，總體乘用車市場新車降價力度達到10.5%。2026年1月份，總體乘用車市場新車降價幅度達到14.9%。
這價格戰要打到起飛麼？
也沒有擋住今年1月新能車銷量的下跌。
快過年了，孫少軍都停止了新聞的更新，現在A股就看場內資金的態度，L3相關的訊息估計也要年後才會陸續再披露出來，要商業對私銷售落地，最快可能也要二季度了，兩會後，應該很多重要的行業政策都會陸續落實。
L3對私銷售落地之後，智慧汽車的時代就開啟了，這大機率會刺激出巨大的消費需求。
畢竟，這可能是一種全新的生活方式。
鴻蒙智行的智駕其實已經很多車主開始形成依賴了，但真要做到持證不扶方向盤，感受肯定完全不一樣。
裝逼的姿勢都與眾不同。。。對吧？
享界也在以歸家的路作為主題來推廣了，紅色始終是S9宣傳的主色調。
就是今天的股價不太爭氣，綠了一個上午。
綠的那麼特立獨行。。。
這周訊息也許不多了，但A股的走勢還不好說，今天這麼熱鬧估計也是大家沒想到的，只是資金依然沒來整車。
半導體、光伏和有色的機率更大一些。
盧麒元2026-2-4赤馬越淵，閒聊丙午,為物不貳,55分鐘
又是看別人熱鬧的一天！【流淚】【流淚】【流淚】
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