大疆卓馭的慣導雙目立體視覺系統最遠探測距離可達212米，支援不依賴高精地圖的城區NOA，經過寶駿雲海、東風奈米等車型的大規模驗證。
在雨雪、大霧等惡劣天氣下，純視覺方案的表現反而比雷射雷達更穩定（雷射雷達易受天氣影響）。
極狐S5/T5的城區NOA功能無需高精地圖，覆蓋全國90%以上城市道路，而雷射雷達方案往往依賴高精地圖，覆蓋範圍有限。
純視覺方案也是技術比較成熟的方案，不是簡單的平價替代品。
5、戰略自主：避免過度依賴單一供應鏈，掌握核心技術主動權
問道V9沒有使用華為智駕，而是採用北汽自研的元境系統（基於大疆技術），這背後有更深層的考量：
降低對單一供應商的依賴，避免被“卡脖子”；
積累自研智駕技術，為已經深入合作的L4級自動駕駛做準備；
形成差異化競爭優勢，和智界V9（鴻蒙智行旗下，搭載華為896線雷射雷達）形成明顯區隔。
三、為什麼6系必須裝雷射雷達？這3個理由，讓極狐不得不“堆料”
1、高階市場的“入場券”：沒有雷射雷達，就沒有高階話語權
在20萬以上的高階市場，雷射雷達已經成為“標配”：
極狐S6/T6的核心賣點就是“20萬級唯一標配三雷射雷達的車型”，直接對標小鵬G6、理想L6
華為乾崑ADS3.3+三雷射雷達的組合，讓S6/T6在複雜路口透過率超90%，AEB最高剎停速度達120kh，這些資料是純視覺方案無法實現的
2、技術互補：華為ADS能把雷射雷達的價值發揮到100%
雷射雷達的價值不在於“有”，而在於“用好”：
華為ADS採用GOD+PDP端到端類人架構，能把雷射雷達的3D感知資料和攝像頭、毫米波雷達的資料完美融合，決策效率比傳統方案提升50%以上
三雷射雷達實現300°無死角覆蓋，對遠距離小目標（如側翻輪胎、散落物）的識別精度提升60%，這是純視覺方案無法企及的
3、品牌形象：雷射雷達是極狐L3標準的“技術名片”
極狐作為北汽集團的高階品牌，需要透過雷射雷達+華為智駕的組合，向市場傳遞“極狐=L3高階智慧”的品牌形象，這是5系和V9無法承擔的品牌使命。
四、誤區澄清：純視覺≠低端，雷射雷達≠萬能
1、純視覺方案的真實實力
極狐S5/T5的元境智慧系統，採用大疆卓馭的慣導雙目立體視覺技術，具備以下能力：
不依賴高精地圖的城區NOA，覆蓋全國90%以上城市道路；
最遠探測距離212米，支援高速NOA、智慧匝道通行、自動泊車等功能；
經過百萬公里路測，在加塞、鬼探頭、夜間複雜路況等場景下表現穩定。
2、雷射雷達的“水土不服”
軟體跟不上的雷射雷達只是“湊數”：
；”設擺盲補“個當能只達雷，拉合融達雷、波米毫、頭像攝，上不跟法算演，達雷數線低顆2-1裝
。案方覺視純類這拉斯特、疆大如不至甚，驗際實的”達雷雷式數湊“種這
利勝的理場市是，擇選的狐極、五
：解理刻深的場市對隊團理管團集汽北是而，見偏技是不，”標雙達雷雷“的狐極
。求需的全安致極對者用使是也，配標了SDA為華+達雷雷，價溢元萬5-3付支”板花天駕智“為意願者用使：場市階高
。驗駕智的好夠足供提，時同的本制控在能案方覺視純，”用實+比效價“重看更者用使：場市流主
。績好的臺時小42下拿中場市爭競的烈激在也5S狐極的達雷雷有沒，況售銷際實
。戰位卡場市的釐毫到準場一是上質本，線路駕智雙的狐極
。界邊品產的晰清了出劃場市流主的萬 03-01 在，拳合組的 權平疆大 + 板花天為華 用是而，地高技的駕智階高棄放有沒也，達雷雷堆列系全風跟目盲有沒它
。河城護牌品的慧智階高了牢築狐極為則，發待勢蓄的型車 3L 系 6 而；力潛場市大巨的權平駕智覺視純了證印，績的款即市上 5S
。路出佳最的圍突企車團集是才爭競化異差，的好最是才的者用使合適：明證擇選的實務最用狐極，天今的烈愈演愈賽競備軍駕智在
