老師們可能會問，為啥我會說賽力斯5月的產銷量完全不符合預期？
我們先看看賽力斯5月的產銷快報：
賽力斯5月份的產量居然和4月差不多，這肯定不符合預期的，因為問界已經公告了一個月交付量突破臺。
那賽力斯如果5月和4月產量相近，是不是除了問界，其他幾個產品的銷量都大幅度減少？
要知道鴻蒙智行今年3月開始才剛做896雷射雷達的換代工作，產品全方位的升級，那老車型的5月比4月銷量大幅度減少，這可能就不太合理。
我們看看4月鴻蒙智行明細銷售的資料和5月各界的銷量分佈：
4月問界的交付量是3773，那其他老車型的交付量就是1.94萬輛，而5月份問界交付量按已經披露的2萬輛計算，5月的老車型銷量只有1.43萬輛。
這就很不合理，問界老車型比上個月少了5059輛？
我們再看看5月份鴻蒙智行各個車企的交付情況，智界3428輛，享界3418輛，如果尊界按1200輛算，尚界3756輛，而問界是輛，這看上去是不是太規則，尤其智界和享界的銷量難道只差10輛？
所以，會不會因為是896雷射雷達的整體產能不夠，所以鴻蒙智行各個界是按一定比例來分配，從而出現5月這種這麼規則的交付量呢？
根據這個猜想，我們可以看看鴻蒙智行896線雷射雷達現在的供應商情況：華為896線雷射雷達於2026年3月4日全球首發，採用全棧自研設計+核心部件國產+外部代工過渡+逐步自產的供應鏈模式，核心部件國產化率超過90%。
這個896線雷射雷達供應鏈特點與最新動態：
高度國產化：核心部件全部實現國產替代，徹底擺脫對海外供應商的依賴，單顆896線雷達成本約6000元，比上一代192線貴約1倍，但透過規模效應正在快速下降。
垂直整合加速：華為透過引望智慧自建工廠，未來將實現從晶片設計到整機制造的全鏈條掌控，進一步降低成本並保障供應鏈安全。
生態協同緊密：華為與核心供應商建立了聯合研發機制，如宇瞳光學全程參與896線雙光路光學系統的設計開發。
產能爬坡迅速：隨著武漢光工廠試產和速騰聚創量產線的投產，預計2026年896線雷射雷達年產能將達到25萬臺，可滿足尊界S800、問界、阿維塔12等首批搭載車型的需求。
各個車型雷射雷達的需求，896線雷射雷達基本只需要一個：
但即使這樣，目前的896線雷射雷達可能還是處於供不應求的階段，限制了鴻蒙智行五界的產量。
截至2026年6月2日，華為896線雷射雷達的實際月產能已穩定在3.5-3.7萬顆，其中華為武漢光工廠貢獻約2.5萬顆，速騰聚創貢獻約1.2萬顆。良率已從3月的65%提升至5月的75%，產能正在以每月15%-20%的速度爬坡。
因為896線雷射雷達是這次鴻蒙智行硬體升級的核心部件，所以5月銷量出現這麼大的預期差，自然會首先想到是不是它的問題。
如果真的是896線雷射雷達產能影響了整個鴻蒙智行的交付，那6月也要留個心眼。
因為6月才是上半年鴻蒙智行銷量爆發的月份。
問界新訂單火爆，智界V9的訂單也不少，然後就是尚界Z7和Z7T，這四款車雖然不一定有問界的量大，但基本上大定都是過萬的存在。
按道理，華為也不可能在產能規劃方面出這麼大的漏洞，所以希望6月鴻蒙智行的銷量能夠不受影響。
如果順利，鴻蒙智行6月的總銷量有可能衝擊7萬，如果896線雷射雷達月產能在4萬以下，這就不是小問題了，所以，大機率還是豆包採集的資訊不太準確，或者再試試元寶。
不管怎麼說，希望鴻蒙智行2026年上半年最後一個月份能交出令人驚喜的成績單！
