其實這個問題可以更放寬一些，鴻蒙智行的五界，對應的上市車企應該怎麼選？
從這個角度我們也許能更清晰看到鴻蒙智行裡五個界的投資價值應該怎麼去區分。
先看當下市值，因為智界對應的奇瑞只有港股，上汽現在華為和上汽合作的佔比不是很大。
偷個懶，這兩家暫時放在一邊，我們重點看賽江北。
股市裡的K線，有時候像一場沒完沒了的雨。你看那賽江北三家——北汽、賽力斯、江淮，今年的走勢活脫脫是三場連綿的秋汛。
北汽藍谷：
北汽藍谷從去年S9T上市後，先來一波5浪殺跌，3浪反彈之後，再來一波7浪殺跌，再有2個月就跌滿一年了。那走勢圖上的綠色波峰，像極了北方深秋裡連綿的衰草，一眼望不到盡頭。
賽力斯：
賽力斯更是讓人唏噓。一個炸彈底都不珍惜，四條7的底都沒扛住，今天落到71元的整數關口。從174元跌到100元的時候，市場以為那已是深淵，以為是抹去零頭的溢價就夠了，沒想到市場要抹去的不是那個“零頭”，而是整個“一百”，甚至覺得這還不夠。
那1171億元的市值，比起去年最高9月30日3039億元的輝煌，簡直是斷崖式的腰斬再腰斬，讓人不由得想起那句“濁酒一杯家萬里，燕然未勒歸無計”——只是這裡的“未勒”，是尚未勒住股價的下跌。
江淮汽車：
江淮汽車本來是去年最強的，那股子衝勁兒曾讓多少投資者眼熱。
可它也未能擺脫這輪整車行業下跌趨勢的拖累，在今年的5月後走起了補跌行情。
這種綠K是讓人看著心寒的，5連陰反彈1天后跟著13連陰，那走勢像極了江南梅雨季裡連綿不絕的陰冷，不管公司基本面情況看著多好，下跌趨勢都不適合“接飛刀”。
賽江北都是落後分子，誰也別說誰了，如果分析投資價值，除了看走勢，第一時間肯定先確認當下是市值：
北汽藍谷380億市值，江淮汽車738億市值，賽力斯1171億市值。
去年9月30日的時候，賽力斯最高市值達到3039億元，看完再哭一遍。
唏噓哦！怎麼判斷鴻蒙五界的投資價值？
可能就是一句話——一家公司的成長空間關鍵看它所在的市場。
如若把視線從分時圖上抬起，往鴻蒙智行那五界望去，也許能發現他們的不同。
這五界好比五顆棋子，落在汽車工業的棋盤上，各自佔著不同的星位。
尊界很明顯是做超豪華的，像紫禁城裡的琉璃瓦，不賺小錢，不坑窮人。
從問界今年出的新車來看，L的價格有可能會向上突破——這便是在尊界與問界之間架了道浮橋，橋這頭是世俗的成功，那頭是符號的加冕。
這種默契的錯位，比任何財報電話會里的說辭都來得實在。
智界對應的奇瑞只有港股；上汽體量太大，尚界個頭還小，我們偷個懶，暫時把這兩家放在一邊。
剩下的賽江北三家，各自的市值數字擺在那裡：北汽藍谷380億，江淮汽車738億，賽力斯億（雖然已較峰值腰斬）。
這些數字背後，是市場對它們所在賽道的定價。
一家公司的成長空間關鍵看它所在的市場，這話放在這裡再合適不過。
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