“陛下，允許扶桑造二衝程內燃機，那以後必然會影響我們銷量，不能放開限制，”
東風汽車廠廠長孫建軍來到紫金殿，勸諫胡湘不能放開專利。
大武國答應不再限制扶桑國仿造二衝程內燃機，扶桑國派五千人到南美水牛城維護水牛城安全，並保證橡膠貿易的繁榮，當然扶桑也能獲得橡膠。
胡湘道：“如果我們造的機器品質比他們做的好，就是放開，也影響不了銷售量，”
孫建軍道：“陛下，有競爭，價格就得降低，會影響利潤，”
胡湘道：“有競爭更能提高技術，我們以後的製作技術要是不如扶桑國，要追究相關負責人的責任，帝國的技術發展不允許躺平，”
“是…是…陛下，臣一定會督促他們，”
胡湘又道：“還有要開始研發四衝程250排量內燃機，”
孫建軍道：“陛下，摩托發動機不是二衝程更好嗎?”
胡湘道：“燒機油太嚴重，尾氣太嗆人，”
二衝程內燃機潤滑是把機油加在汽油裡面，因此這種內燃機天然是燒機油的，無法解決的。
胡湘又道：“還有這種四衝程摩托內燃機不出口，”
目前二衝程內燃機型號有125，250 ，雙缸500，375，雙缸750，以排量命名的。
“朕允許東風廠研發民用6缸8缸內燃機。”
目前民用4缸內燃機為480型號發動機，2.0排量，那6缸就是680，3.0排量，8缸就是V8缸880，4.0排量。
軍用4缸內燃機為490型號，2.4排量，六缸690，3.6排量，V8缸890，4.8排量，V12缸1290，7.2排量。
軍用發動機效能以追求動力為主，及可靠性，油耗為次。
民用發動機以提高熱效率為主，不是一味追求省油，那樣動力會下降。
發動機系列採用同一缸徑，是為了配件的通用化，標準化，降低開發生產成本。
就這樣大武國研發製造的發動機種類也不少。
有飛機用星型發動機，有五缸7缸星型發動機，9缸星型發動機，這些風冷發動機，五缸和7缸缸徑一樣，為90毫米，9缸為150毫米（研發階段，沒有量產，面臨很多困難，發動機缸徑越大，越不易散熱，而且爆燃嚴重，發動機壽命很短，其實航空星型發動機壽命都很短，遠不如汽車的發動機，不過汽車發動機要是天天把油門踩到油箱底，壽命也會迅速降低）。
有缸徑125系列柴油機，小批次量產。
有缸徑225系列熱球式二衝程內燃機大批次量。
有4225，6225系列二衝程壓燃柴油機，量產少量。
整個內燃機產業鏈，從原料到成品組裝再加上研發人員，大武帝國參與的人有二十多萬人參與，工業化人數基數得達到一定規模，只有研發沒有規模化生產，沒有意義，改變不了社會形態。
孫建軍道：“陛下，青島港蒸汽轎車銷售旺盛，影響了我們四輪車的銷售，不能向他們提供配件了，”
